近期受国际局势和国际原油供需关系的影响，国际原油价格接连走高，涨多跌少，其中布伦特原油价格曾一度冲破80美元/桶的大关。
根据国内成品油价调整机制，5月25日24时迎来新一轮油价调整，根据国家发改委网站消息，国内标准品汽、柴油价格每吨分别提高260元和250元，创下2018年开年以来最大涨幅。这就意味着，同样是一箱油，现在加满要比涨价之前多花一道菜的钱。
然而，随着美国总统特不靠谱的行驶风格，国际局势变幻莫测，油价未来的走势将极为震荡，且国际分析机构纷纷预测，未来国际原油价格仍有进一步走高的趋势。一是美国退出伊核协议的影响持续发酵，市场上对美国重新制裁伊朗影响全球供应的忧虑加剧；二是美国宣布对重要产油国委内瑞拉追加新制裁措施，使本就陷于原油产量衰退的委内瑞拉更加雪上加霜，委内瑞拉原油生产供应量可能进一步缩减。
此外，OPEC国家持续减产，原油库存降低，加上北半球夏季到来，汽车空调开启率提高，油耗增加，全球原油需求强劲，加剧了原油市场供需趋紧的态势，助涨了原油价格行情。
由此看来，油价的持续上涨很有可能是一场“持久战”。我们饭桌上的一道道菜貌似时刻准备和我们道别。因此，“省油”的车自然就会成为香饽饽。
那么，市场上有哪些车真正省油，能够做到油价上涨的情况下，每天给我们加一道菜呢？除了新能源车之外，缸哥只想到了有点混合动力车型和48V轻混车型。
丰田/本田的油电混合动力
油电混合动力技术方面，目前主要集中在日系的两个品牌丰田和本田中。在非插电式混合动力?领域，丰田是一直以来的王者，虽然其他品牌陆续有混合动力车型推出，但在技术上依然不能撼动丰田的地位，但以黑科技立命的技术宅本田，终于推出了一款可以挑战权威的混合动力技术。
至此，丰田和本田在有点混合动力领域做到了齐头并进。并且，从2016年开始，这两家企业在国内就加快了有点混合动力车型的推出速度，并且这一进程仍在持续加速中。
混动凯美瑞是国内最早上市的油电混合动力车型。这套混动系统移植自丰田的普锐斯，技术可靠且成熟，在燃油经济性方面拥有良好的表现。作为一款B级车，混动凯美瑞的综合油耗仅有5.6L每百公里。且经过市场的检验，即使已经行驶了8年之久的混动凯美瑞，各项综合指标仍然良好。
随后，全新一点的卡罗拉/雷凌的身上也开始普及丰田的油电混合动力系统。这一举动，极大的推动了油电混合动力技术的普及。目前，混动版的卡罗拉/雷凌在市场上的销量表现已经远超预期。
如今，随着全新小型SUV产品C-HR、奕泽上市的临近，混动版本的车型也将同步推出。
另一方面，本田虽然推广混动技术的时间较晚，但是动作一点也不必丰田缓慢。2016年，随着九代雅阁的改款，混动版雅阁的推出成为了最受业内关注的事情。
在混动雅阁组织的大批媒体燃油比拼中，一箱油普遍可以行使1700公里左右的续航情况超乎了多数人的想想。甚至连一向骄傲的丰田人员都表示，当下阶段的混动技术，本田要强于丰田。
由此可见本田的技术宅名号不是浪得虚名。
目前，本田的混动技术主要搭载在九代雅阁、CR-V的身上。第十代雅阁的混动版本有望在不久的将来及时推出，且奥德赛、思域等车型，都有望搭载这套混动系统。
48V轻混系统
48V轻混系统一直存在，只是之前没有现在这么热门。然而，随着吉利博瑞GE的出现，以及更多品牌表示要采用这样一套混动系统，48V轻混系统的热度才持续攀升。
2011年，奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众就联合推出48V系统，以满足日益增长的车载负载需求，更重要的是为了满足2020年严格的排放法规。
48V轻混系统是传统动力与油电混合动力之间的一个折中，相比传统动力增加了能与发动机一起耦合输出动力的电机，达到了混动的效果，但相比普通的油电混合动力系统，其电动机的输出功率和扭矩都小很多，而且驱动电机只能在车辆加速时，辅助输出一小部分动力，一般不能纯电驱动。
48V轻混系统的最大好处，就是在于对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化，能直接省下不少油。
48V轻混系统相比高压混动系统而言，成本更低，却可以达到高压混动系统。目前，这一系统正在受到越来越多的汽车厂家重视。
新一代的奥迪A8，已率先搭载了业界最新的48V轻混系统，此外奔驰、奇瑞、长安等厂商都已经确定会在未来新一代的车型上搭载48V轻混系统。
近期受国际局势和国际原油供需关系的影响，国际原油价格接连走高，涨多跌少，其中布伦特原油价格曾一度冲破80美元/桶的大关。