作为女性权利被无视的重灾区，沙特近年来似乎也在努力打破这种印象，近日，沙特国王萨勒曼更宣布女性也能考取驾驶执照、合法开车上路，可谓是“一石激起千重浪”，不只博得当地居民的雀跃与国际社会的赞许，各大车企更是激动不已！
车企狂欢？没那么简单！
反应最快的当属福特汽车中东分部，不只是发了上面这张海报欢迎沙特女性坐上驾驶座，更在推特上积极回应了吉达市的社会活动家Sahar Nassif，她在这天接受BBC采访时表示：“我要买我梦寐以求的汽车，一辆黑黄相间的Mustang敞篷车。”于是福特便送了她一台Mustang！
这一波操作，让福特得到了公关界的“诺贝尔”奖SABRE Awards提名。当然，路虎、大众、日产、丰田等等其他车企也是纷纷发出了自己的祝福，只不过看起来似乎没有福特声势辣么大。
然而，也有人发出了不一样的声音：沙特开放女性驾驶并不只是因为人权，更是为了挽救国家经济，寄希望于女性积极就业，顺便挽救一波本土低迷的汽车相关产业。而送上祝福的各大车企，则是聚焦在沙特900万成年女性这块市场上！
半边天的崛起
在查叔看来，市场是一方面，尊重女性、倡导平权也早就提上了各大车企的议程。在传统思维中，汽车不只是代步工具，而是男性身份地位的象征，是男人的“小情人”……似乎都充满了洋溢的“直男癌”味道。但众多车企，并不这么想。
比如奔驰。自2015年起，便开始打造一个独属于女性车主的社区：She''s Mercedes ，试图聚集有理想、有生活追求、有事业心的女性，组建一个多元化的女性车主俱乐部。女车主们在这里可以参与平日的party聚会、试驾新车、在梅奔中心的文艺活动等。尽管看起来这个俱乐部更像是一个高端女性版奔驰车友会，但不得不说，奔驰展现了对女性客户的关怀与珍视，这或许也是当下车企们更值得重视的。
不负责任的揣测一句：奔驰对于女性消费者需求的关注，或许与最上端领导层相关。如刚刚卸任奔驰销售运营执行副总裁的毛京波，一贯的女强人形象，不就是She''s Mercedes俱乐部想找的会员？！
值得一提的是，毛京波已宣布正式加盟林肯汽车，成为林肯亚太及中国区总裁。毛京波曾帮助smart、AMG等车型在华销量增长的经验，是否能用于林肯品牌的建设，我们拭目以待。
专为女性打造的车？真的有！
那么，既然车企对于女性的需求如此重视，为什么市场上至今没有真正专为女性打造的车型？别说，还真的有！沃尔沃2004年便组建了一只全部由女士组成的设计团队，打造了一款真正了解女性需求的概念车——YCC（Your Concept Car，你的概念车）。
光看外观便可以知晓，这辆车如若量产，绝对会是女士的最爱。流畅优雅的线条却又不失力量感，还有当年绝对少见的鸥翼门，大概就是当时女性对汽车最纯粹的审美观吧。
当然，也不只是外观，YCC开发了一项Ergovision人机工程视野技术，无论驾驶员身高多高，都能有个正确的坐姿，还有最佳的视野。甚至就连头枕的设计都考虑了发型的因素，做的美美哒的发型也无需顾虑干扰开车！果然，出自女性的设计，与生俱来有着女性的细腻！
就连中央的储物空间，也展现了这一点。第一层存放钥匙、手机等小物件，滑开，就能放下一个手提包。旁边另有一个储物格放笔记本电脑。驾驶员座位附近还藏着一个冷藏箱，甚至还有一个废纸篓......
当然，不只是沃尔沃，其他车企也曾推出过女性专属车型，比如本田就曾在日本本土推过女士特别版Fit She’s，也就是飞度，铃木则推过“下午茶”版的新奥拓，三菱也曾推出过“田园”版Minica......
总之，车企其实很会顺应时下社会发展的大趋势，毕竟：
在就连沙特都解禁女司机上路的今天，还在嘲讽”女司机不懂开车“的陈年老梗的真心弱爆了，不如看看人家车企都是什么态度。而且说句老实话，在智能辅助驾驶技术发展蓬勃的当下，开着民用车，“驾驶技术”这个词其实也是愈发显得没那么重要。最后再问一句：嘲讽女司机的，买车的时候真的不问问丈母娘和老婆啥需求？！