关于错觉，相信很多人都有经历过。也就是在你观察物体的时候，受到形、光、色的干扰，加上自己心理和生理的原因，产生和实际不符的视觉误差
关于错觉，相信很多人都有经历过。也就是在你观察物体的时候，受到形、光、色的干扰，加上自己心理和生理的原因，产生和实际不符的视觉误差。
像上面的图片，图中横线都是平行的，可很多人都会产生线条变形的错觉。很多心理测试会通过这类图片来判断，你是否会有心理压力的问题。其实咱们在开车的过程中，也有可能会应该一些外界的影响，而产生各种各样的错觉，咱们今天便来聊聊都有哪些？而咱们应该如何来克服它呢？
距离错觉
在路上行车，很多驾驶者有时会对会车间距、跟车距离产生错觉。认为还有一定的距离，可其实已经非常接近了。特别是在高速上，在高速行驶的状态下，并不会觉得快，主要还是因为视野较开阔，没什么参照物。所以高速上的很多路段，都会确认行车间距的标识。目的便是为了让你能够通过标识，与前车保持车距，别被距离错觉误导了。
弯道错觉
公路都是没有笔直的，正常情况下，咱们开车的快慢都是随公路的弯度而变化的，可是变速的程度也会造成错觉。像对于未超过半圆的弯道，驾驶者往往会觉得曲率半径比实际要小，看起来很充分，可是过弯时才发现速度过快或是转向不足。毕竟咱们不是秋名山车神，在过弯道前还是先把车速降下来，留出足够的空间。
坡度错觉
在距离较长的坡道上下坡会出现很多错觉。一者会产生像在平路上开车的感觉；一者在下长坡接近坡底的时候，坡度会变得越来越小，而这时会觉得已经不在下坡路段，可能会加大油门，便会造成车速过快。而在上坡时也会出现类似的错觉，这时可能会减小油门，容易出现溜坡的现象。所以咱们在这些特殊路段还是要警觉一些，注意车速的变化。
速度错觉
长时间以某一速度行驶后，容易对该速度产生适应，而这个时候会错估其它车速。像从高速上下来之后，会以为自己的速度很慢，其实自己依然保持着很高的车速。所以注意导航的提示或是仪表的车速显示，还是非常重要的，不要一切凭感觉开车。
隧道错觉
在隧道内开车，驾驶者的视野非常窄。特别是在一些较长的隧道，两侧的景色单调，没有变换。让驾驶者无法敏锐地感知驾车的速度与四周的距离。对于隧道内车速较低的车辆，容易误认为该车依然在高速行驶，没有及时减速。所以在隧道内，还是要保持高度的警觉，合理控制车速。
灯光错觉
夜间开车，在灯光闪烁的市区和在黑暗的乡下，还是有很大的区别的。像在交通状况复杂的市区，因路边的景物交错、繁杂的灯光闪烁，非常容易分散驾驶者的注意力，所以夜晚在市区开车还是应该多多留意，避免灯光的干扰。而如果是在黑暗的乡下开车，也要放低车速，避免有人或动物闯出，自己措手不及。
看了这么多的行车错觉，不知道大家在日常的开车过程中，都遇到过哪些呢？有的网友还说，在等红绿灯的时候，两边车都开始动了，以为自己在倒车。而有的网友更皮，说最大的错觉是自己居然有车。
总结
其实错觉对于咱们日常的行车还是会产生较大的安全隐患的，当然这也跟自己注意力不够集中、没有察看仪表等分不开。所以咱们在行车过程中，还是要多多留心观察，避免错觉造成难以挽回的损失。
