2018年8月20日，长城汽车集团正式发布新能源汽车独立品牌——欧拉ORA，并宣布其首款车型IQ将在即将举办的成都车展上市，而后续的R1和R2将分别于今年年底和明年第三季度推出。在近两个小时发布会上，长城还对欧拉的品牌定义、产品规划、智能化、共享出行等内容进行了讲述。
“长城汽车坚决不做油改电，在电动车上，只做真正意义上的新能源汽车”----长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇在会上表示，长城推出的新能源车将是原生态的电动车，从设计之初，就充分考虑了电动车的特点，以保证舒适和安全。
据了解，长城汽车集团十年前成立新能源汽车研究小组，2008年在北京车展上展出了以欧拉命名的小车。十年间，长城投资100多亿元人民币，集中国、德国、日本、奥地利和韩国全球多个国家的技术和造型专家们共同的智慧打造，让欧拉产品符合全球销售标准。十年磨一剑，现在欧拉品牌正式发布，这是继与宝马宣布合资之后，长城汽车集团在新能源领域的又一大动作。
ME平台作为长城为欧拉打造的专属纯电动平台，在同级别车身最短程度下，欧拉能够实现轴距最大化，大大提升了后排空间。其次，以安全为核心：被动安全方面，车身高强钢比例达60%以上，热成型钢达到8块；主动安全方面，全系标配6气囊、加入AEB自动紧急刹车系统，并逐渐引入L4级别的驾驶辅助。在用电安全方面，对于常规的穿刺、挤压、跌落均进行了严格的测试，在车辆发生碰撞后，能够做到60毫秒之内断电。在确保安全的同时，ME平台采用轻量化的设计。在动力方面，ME平台采用的高度集成电驱动系统密度将达到160Wh/kg，高达97%的系统效率能让每kWh可行驶里程接近10km。
基于ME纯电动平台，欧拉已打造出了iQ、R1、R2三款产品。其中，iQ是欧拉的第一款车型，定位为新一代纯电紧凑型跨界SUV，搭载了孚能三元锂离子动力电池，博格华纳永磁同步电机，综合续航360公里。iQ整体设计风格简洁时尚，充满了未来感。内饰设计上，空调出风口左右的贯穿，与中控台和皮面之间所营造的悬浮感，让内饰充满了未来主义。宽阔的后排乘坐空间，与掀背式行李厢的设计，便利性在同类型电动汽车中优势明显。
R系列车型则做到了同级别最轻、续航里程最长、空间最大、做工最精良、智能互联最到位。可爱复古的欧拉R1，定位于新一代电动小车，其设计风格时尚个性、俏皮可爱。太空萌物欧拉R2，定位于更智能电动小车，外观同样可爱，并多了几分科幻气息。
长城汽车将新能源品牌命名为欧拉，是希望纪念世界著名的数学家——欧拉先生。著名的“欧拉定理”和“欧拉公式”被人们熟知和应用，他把数学推至物理领域，包括弹道学、刚体力学、流体力学等。长城决定用“欧拉”命名新能源汽车口牌，是因为数学是人类科技创新的基础，也是汽车设计与研发的核心与前提，数学不好的人造不出好汽车。“欧拉”寓意长城汽车将继续一丝不苟，坚持造好车。 欧拉的字母ORA，分别是Open（开放）、Reliable（可靠）和Alternative（非传统）的组合。
据透露，长城汽车将采用混动+纯电动＋氢燃料三种技术路线，打造四个平台与四个品牌，并基于四个平台，分别衍生出多款产品。除ME平台外，高端插电混动平台——Pi4平台目前已应用于WEY P8插电混动车型。其核心在于支持混动双轴驱动技术，前后轴可以完全解耦，从而实现前驱、后驱、四驱三种驱动模式。氢动力XEV平台是针对氢燃料电池车的专用平台，因电动车与燃料电池车在零部件和动力系统布局上存在一定的共通性，XEV项目将会开发电动车与燃料电池车的共用平台，未来长城的纯电动车与燃料电池车都可出自此平台。此外，长城与宝马的合资公司也将打造新的平台。长城汽车集团作为中国汽车品牌中唯一的国际氢能委员会成员，已经建立起氢燃料研发中心，打造出氢动力XEV项目平台，并将在新平台上于2022年北京冬奥会前推出第一款全新氢燃料汽车。
R1内饰
智能网联和自动驾驶是目前的汽车发展方向，长城已在5G领域与华为合作，在自动驾驶上与百度合作。长城汽车在距离雄安新区核心区34.6公里处的徐水基地，建立了自动驾驶试验场地。另外，长城推出共享出行品牌：欧拉出行。很快，长城自主研发的欧拉iQ和WEY品牌插电式混动SUV车型P8，将会用于分时租赁和网约车两个模块运营。不久以后，长城欧拉电动车R1和R2车型也将投放于欧拉出行。可见，长城希望借此从汽车制造商向智能出行服务运营商转变。