广州自8月1日起实施“四开四停”交通政策，“四开四停”主要是针对外地牌的车辆行驶在广州主要区域的政策，实施开四天，隔四天后才能允许上路的交通管理规定。不管是本地车主还是外地车主，都有不同的感受，其实现实利好情况并没有大家想像的那样。
实施四开四停政策，交通拥堵缓解了吗？
据有关数据表明，自从实施此政策后，其实交通拥堵情况是有所缓解，但是情况并不是很理想，8月份的拥堵指数同比下降4.92%；而早高峰拥堵指数为3.0，同比上一周下降7.98%，而晚高峰（中度拥堵）拥堵指数为6.29，相比降低了3.0%，实际情况是有所好转。依照实际情况路上的汽车确实少了许多。
然而据了解，广州的公交、地铁的客流量明显比以前更多、更拥堵。以广州地铁三号线为例，曾经早晚上下班时间段，人山人海非常拥堵，限流且等待的时间要10几分钟。自从四开四停政策实施后，特别是三号线的地铁乘载压力倍增，据说从嘉禾望岗入站就要半个小时，上班族也抱怨苦不堪言。一些上班族调侃道，曾经没车对自己感觉有影响，现在才发现没车对自己坐地铁都有影响。
本地车主有车不能开，停车位也上涨了
而本地车主也同时抱怨说，感觉实施四开四停是对广州本地人的利好政策，现在才发现，作为本地人也难受，很多广州本地人上不了广州牌，很多都是上外地牌，受政策的影响也比较大，出行不方便。现在连部分本地人有车也不能行驶，一些人干脆再买一辆，两辆车换着开。
另一方面有车主抱怨说，现在实行“四开四停”政策后，明显感觉停车位不够用，有些小区停车费租金都上涨了不少。有人分析说，主要是公路上行走的汽车少了，都找停车位停四天后才能开，因此停车位不够用正常的。造成很多车主不敢随意驾驶汽车出去，担心停车位都找不到，停路边不小心吃罚单。
结语：以上情况可能就是政策实施后出现的一些情况，大家感觉“四开四停”政策对自己有影响吗？欢迎大家发言讨论。