昨天茶哥刚写完北京开始推出政策来规范越来越大的非机动车群体，《电动自行车需登记挂牌才可上路！为何网友不满意？》从评论的情况能看出大家对非机动车日日在大街上横冲直撞也深有同感：
看得出大家现在最为关注的是：为什么非机动车驾驶员在上路前不需要接受交通知识教育？为什么非机动车在交通事故判罚时总是属于弱势群体，往往免于处罚，甚至由无责任的受害方承担责任？茶哥都还没想好怎么解释，这边天津交警又来了一出“好戏”：
事件的起因便是，在一由非机动车闯红灯引发的事故中，天津交警对非机动车的违法现实避而不谈，反而开始对视频车驾驶员开始了教育，在网友评论质疑其为什么对非机动车违法行为视而不见之后，天津交警更是以“安全驾驶应靠自己，不应该依赖别人”来反驳。
按理来说，天津交警这番言论是没有错的，我们在平时驾驶是应该有“防御性驾驶”的意识，但是天津交警却是以交警的身份说出这句话，这就很不应该了，交警作为执法者，本身有着权威性，规则意识应该强过任何人，但是天津交警这次的“善意提醒”却更像是对电瓶车违法行为的选择性无视，甚至可以说是一种默许的纵容。
这也就不难理解为什么交警同志强硬反驳之后，网友的情绪会如此的激动了。如今的大街小巷有那么多肆无忌惮的电瓶车主，很大一部分原因就是因为执法者这种“保护弱者”的心理，殊不知在事故中正常驾驶的一方才是真正的无辜的“弱者”，这么下去最终损害的便是执法者本身的权威。
那么，难道是交警都这么让人失望吗，不是的，黑暗中往往更容易发现光明，在多地已经开始有了交警判罚违法电瓶车在事故中负全责的案例。
那么我们来分析分析，交警在执法时到底怎么做才是正确的；首先交警执法时也是按照《中华人民共和国道路交通安全法》依法执行，其中第七十六条内容如下：
第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
可以看出，无论是交警在判罚时偏向哪一方的确都是有法可依；在无过错情况下，承担不超过百分之十的赔偿责任；在非机动车驾驶人故意碰撞时，不承担责任。
在法律中皆有规定，但是执法者究竟该扮演一个什么样的角色呢？我相信的确是严格与善良两者都得拥有，但是在该严格的时候却不能一而再再而三的以“省事”为由，一次次的摧毁真正受害者对执法机关的认同感。
不过我也相信，天津交警的本意是善良的。是为了提醒我们在驾驶时多注意，以避免类似事件的发生，避免更多的伤亡，那么我是否在也能建议，交警在做出提醒之前能不能照顾一下广大群众的感受，先明确电瓶车驾驶者的违法行为呢？
话说完了，日子还得照常过；在日常生活中，想要每个电动车驾驶员都拥有“趋利避害”的安全意识和素质是不可能的，基本只能靠机动车驾驶员千锤百炼的经验得出路况预判技能，从而避免撞上电瓶车。
但是俗话说“常在河边站哪有不湿鞋”，经常行驶在路况复杂的路段，即便是老司机也会出现失误，与电瓶车发生不愉快的接触。
假如日常驾驶，不慎与驾驶电瓶车人员发生碰撞造成伤亡情况又应该如何处理呢？
首先，当这种情况发生时要保持镇定，客观判断碰撞现场，假如伤者受伤情况不是很严重的话，拨打交警电话要求到场处理，并保持现场完好性；假如伤者受伤比较严重，优先拨打120进行救援，并叫交警到场，对现场进行拍摄留底。
交警到场后，开具交通事故责任认定书，对事故双方进行责任判断。尽管大多数情况下，即便非机动车违法在先，从而引起交通事故，但是机动车驾驶员也要承担责任。
假如碰撞并没有太明显的伤亡情况，机动车驾驶员想省事选择私了，记得要让电动车一方签订事故赔偿收据并放弃事后追究责任的确认书，断绝后续“敲诈”。
然而，茶哥在此给广大机动车驾驶员一个小tips，目前市面上销售的电动车大部分速度都超过25km/h，属于机动车类型，需要相关驾驶证才能驾驶。但是由于法律不完善，交警在判罚时就没有对电动车驾驶员进行证件盘查再判罚，假如要从严查处，驾驶两轮电动车的驾驶员大多数都是无证驾驶。你要是懂得这一点，还可以在交警面前据理力争，降低责任比例，减少经济损失。
茶哥结语：最后要切记的是，行车记录仪很重要，像“天津交警”和“福州踹玻璃”事件都是由行车记录仪将案发经过记录下来，还机动车驾驶员一个清白。