今年可能是车主怨气最重的一年，油价从年初就像是做了火箭一样，从6元多笔者涨到了7元多，一年涨幅次数高达12次！就在国庆前一天，9月30号又进行了一次涨幅，92号汽油每升上调0.19元；95号汽油每升上调0.20元。目前距离92号油破8元，只差2毛钱不到，92号油价格为7.81元/升。很多车主表示压力山大，在这样下去不仅仅是买小排量车或者新能源车的问题了，而能不能开得起车的问题。
海南省的油价为什么这么高？
海南省的高油价是由来已久了，早在别省刚达7元时代的时候，海南就已经达到了8元时代。我们都知道西藏的油价高是因为地区比较偏远，而当地运输相对不发达。可为什么海南这个GDP增长速度这么快，道路建设又不差的省，为何油价如此的高呢？
首先，我们得知道海南的高速公路是全程免费的，而且相对来说道路建设都比较新。缸哥自己在三亚试驾的时候，也是对海南高速建设感觉非常的不错。既然这么好的高速竟然不收费，说明它的费用一定是从其他地方承担的，其实就是汽车当中的燃油附加税。燃油附加税包括了公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费，基本上就是所有道路费用。这个模式有点像某些欧洲小国的税收模式，高税收高福利！
但看似完美的规定，也引起了许多的不满。很多车主抱怨说自己平常的开车范围基本不会上高速，为什么还得承担高速费用？但缸哥觉得海南不是江苏和浙江，一个有车的人活动范围不可能只局限在一个城市内。海南高GDP的城市就那么几个，难道真的是一年上几次高速，又不是山上的农民。
当然，这个政策有很明显的不公平之处，高速走的越多，对于车主来说越合算，相对来说走得比较少，也越吃亏。从另一方面来看，此举目的是希望海南人民多发展贸易，带动海南整体经济，而不是一直固定上班。
纯电车是不是海南最好的选择？
海南作为一个岛，流动结构相对来说比较简单，道路情况也不复杂。这点对于建设充电桩网络、新能源后市场来说是一件大好事，如果海南人民使用纯电车的话，一是可以完全规避高油价，二是也不用担心纯电续航的不稳定。海南对于新能源车的建设也极其支持，计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。
但是使用新能源车也有问题，一是新能源车不代表整个用车成本降低，想想看5年过后车主还有花个7、8万换电池，真正的实际成本会比高油价便宜多少呢？二是既然大家都使用纯电车了，那么大量的养路费该由谁承担？会不会最终还落到新能源车上？毕竟道路还是车主在用。未来海南的道路管理或多或少都会成为影响全国的道路管理，也许几年过后我们也会像海南车主一样。