本周一早上7点左右，在大广高速的驻马店路段发生了一起二十辆车连环追尾，造成了9死9伤的重大事故。而这件事故的根本原因，是90%司机都会忽视的“它”!
事件经过：
（现场图片来源于新华网）
在这里缸哥为大家划一下重点-“团雾”！
团雾是什么？
团雾在气象学中称为辐射雾。贴近地面，雾气更浓，当然能见度也就更低。具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特点。冬季节大雾天气多发，尤其是高速上局部路段（如大面积水体附近、城市郊区和农村等路段）还容易出现“团雾”，对行车安全有极大影响。
由于“团雾”预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知或警示，等驾驶员意识到有雾的时候，已进入团雾中心了，有时驾驶员刚从一团雾中出来，可下一团雾却又在不经意间降临，让人防不胜防，常常酿成重大交通事故，因此团雾被称为高速公路上的“流动杀手”。
团雾有啥特征？
2. 团雾内的能见度非常低，视线最多看到前面十米-二十米；
3. 覆盖范围呈一段一段的形态，有的地方少，有的地方很浓；
团雾通常在哪儿出现？
高速公路上比较容易发生团雾，据统计，年均发生10次以上团雾的高速路段中，中东部的长江沿线及江南一带都是团雾的重灾区。这是因为团雾与局部小气候环境非常密切。
据公安部交管局公路巡警指导处介绍，团雾多发路段最多的十条高速为沪昆、京港澳、沪渝、杭瑞、沈海、京昆、厦蓉、京台、福银、包茂、大广高速。从发生的时段看，团雾普遍发生在夜间至清晨，由此导致的多车相撞事故主要集中在6时至9时。
一旦遇到团雾，应该如何应对？
减速慢行
进入团雾区域千万要保持冷静。在距离和车道满足变道条件的前提下，减速驶入最右侧车道，就近缓慢驶出高速或进入服务区暂避。在能见度小于200米大于100米时，时速不超过60公里，当能见度小于100米大于50米时，时速不超过40公里。同时应与前车保持正常车距的2至3倍。
利用声音判断位置
因为团雾出现后能见度突然降到很低，这个时候声音的作用显得很重要了，你要及时按喇叭，用声音告诉前后车辆你的大概位置。如果对方按喇叭，你要及时回应，保证双方都能通过声音大致判断互相的位置。
利用灯光
打开示廓灯、应急灯、防雾灯、近光灯（不可开远光灯），以便看到前车，也让后车能看到你；通过路面标线及前车尾灯引导视线。
不要急刹
行车路上突遇团雾，驾驶员应保持镇定，不要慌乱。这时车辆应减速行驶，但应避免急刹车，不要就地停车，以免发生追尾事故。雾中行车时，要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。
急转弯路小心行驶
平日行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上雾气遮挡、视线阻拦，急转弯路段即使只是薄薄的雾气，其实也蕴藏这巨大的危险性。在雾区急转弯路段行车时，同样不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。