如果缸哥问你一辆车在更换发动机的情况下最多能开多少公里，你会怎么回答？10万？30万？100万公里？汽车远比你们相信的耐用，答案是514万公里！这大概是什么概念呢？差不多就是沿着赤道环球旅行130次左右吧！而这项吉尼斯纪录的保持者就是来自美国长岛的埃夫·戈登和伴随着他52年的沃尔沃P1800。
如果不是这几天国外汽车网站相继曝出了这位已经77岁高龄的退休教师刚刚去世的消息（R.I.P三秒），缸哥绝对不曾想过这辆早在1998年就达到吉尼斯纪录的高龄车，竟然一直都在刷新纪录。面对如此 “奇迹般”的行驶里程，缸哥不免想到一个问题：国人的车凭什么这么耐用呢？
在中国，能达到30万公里的行驶里程已经非常难得了，而在国外似乎是家常便饭一样，打开二手车网站总能找到公里数极长的车。不可否认的是，中国的车没有外国的车耐用。那么，为何国内外差距这么大，是保养问题，是质量问题？缸哥今天就来说说，为什么国外车比较耐用的4个原因。
道路拥堵情况较少
埃夫·戈登的514万公里数之中，绝大多数都花在了每天125英里（约201公里）的上下班路程，期间路上很少会有堵车的情况发生，而不堵车就意味着很少有发动机积碳、不会发生机油增多、也不会有变速箱过热的可能性。就好比人的肠道一样，只要畅通了身体其他方面也会好起来，如果便秘了就不能好好吃饭、皮肤也会更差。这也是为什么世界前十公里数的车辆中，没有一辆是来自大城市市中心的。
不要借车给别人
有一句话说得好，车与老婆恕不外借！埃夫·戈登的沃尔沃P1800最严重的一次事故就是在借给别人时发生的。当时，沃尔沃P1800被邀请参加SEMA拉斯维加斯改装车展时，在回来的路上被运输公司移动不小心撞了一下，所幸结果只是一些钣金补漆而已。当然，缸哥并不是认为所有的借车的朋友素质都很差，只是身为临时驾驶员不太清楚车的状况，发生事故的概率会比较大。
要按时准确保养
按时准确保养听上去像是一句废话，但实际上很多司机都没有做到这一点。先不说做到“按时”两个字，“准确”就很少有人能做到。
大多数人的保养都是按照4S店的建议来的，顶多就是换换机油三滤火花塞什么的，其他的一概不知道。其实除了常规以外，刹车片、变速箱油（很多所谓的老司机都认为手动变速箱不需要换，其实也一样要换）、轮胎磨损（速度与激情的主角保罗沃克就是因为没有发现轮胎老化，才导致出车祸的）、方向助力油，以及车身各处橡胶连接件的老化、金属件的疲劳等都是影响车身寿命的因素。事实上，对于绝大多数不懂车、也不喜欢汽车文化的中国车主来说，90%以上的人都不太了解自己爱车的真实车况。
永远不要做出超出车辆性能的驾驶行为
（不是所有的老AE86，都是豆腐店老板改装调教三年的AE86）
埃夫·戈登这辆老沃尔沃跑车，在长达52年的生命之中从来没有挑战过雨林越野，也没有与法拉利比拼过百公里加速，因为这些都不是这辆车该做得事情。
缸哥本人是非常反感一些所谓的爱车人士，就喜好拿一辆家用车天天跟人比加速，加速时不到红线不罢休的感觉，随后又是一记猛刹。像这样如此激烈的驾驶，用不了几次可能就会出现避震或者刹车漏油。维修概率将远远超过正常开车的人群，寿命自然也就没那么高。
缸哥总结
车辆本身是一件非常耐用的物品，只要保养得当其实百万公里是完全可以达到。当然，因为我国国情和一些所谓的环保要求，即便一辆车能达到高公里数，排放标准也不让它活这么久。这也导致了我国车主普遍对车不那么爱护，大家都抱着过几年都要卖掉的心态，再加上道路环境，寿命不长也是情有可原的。