在新能源汽车尚未大量出现的时候，停车位紧张就已经是各大城市普遍存在的一个问题。如今新能源车占据一半市场，同理停车位也要占据一半。可是，在资源紧缺的情况下，两者的矛盾也就日益浮现出来。
近日，一位车主把自己的燃油车停放在新能源车的停车位上，结果导致轮胎气被放光。
放气的人是停车场的徐经理，他表示：这里是专供大型新能源车充电的停车场，对方占用车位，随意停车。徐经理给车主打电话，想让车主把车挪走。谁知打了几个小时的电话，始终处于无人接听的状态，他等不及，一气之下，就将车辆的右后胎胎气放干净了。
车主陈某愤愤不平，要求停车场赔偿损失，还声称自己外地来的，不认识充电桩。徐经理也说，赔偿可以，这里也不让随意停车，要车主先把停车费交了。最后在民警的调解下，双方愿意和解。
其实，关于燃油车和新能源车的车位之争，并不少见。
家住南京的张先生，是一位新能源车主。上周，他的车在玄武区丹凤街一个充电桩前，被贴了违停罚单，驾照被扣了3分，还被罚了100元。原因是，这个充电桩紧邻路面泊位，但此泊位长期被汽油车占用，自己的新能源车只能“违规”停车充电，让快充口所在的车头部位冲着充电桩方向。但是，由于张先生所停的位置并不是合规停车位，所以不到半小时又被扣分又被罚款，张先生觉得有点委屈。
位于深圳的一位新能源车主向深圳交警及其所在小区物业投诉，停车场内公共充电专用车位被蓝牌燃油车占用，表示“就这么点充电位，全被蓝牌车占了，我们这些新能源车主该怎么办？”。随即深圳交警回应称将查处。
燃油车占用车位，经营单位无权制止
充电桩车位被燃油车霸占的情况太常见。一位停车管理人员称，曾就占车位问题提醒过燃油车主，但都无济于事。他们也很无奈。
对于这个现象，经营单位有没有权利对此采取一些限制手段呢？小编采访了一家充电桩公司，该公司有关负责人说，确实存在燃油汽车占据车位情况。但这些车位不是他们公司的，他们没有管理权和执法权，无权制止燃油汽车占用车位，只能写一些警示类的字样。
此外，充电桩供应商特来电的客服人员表示，充电桩是跟场地提供方合作设立的，买断车位需要更高的成本。对于车位被占问题，目前只能反映给当地运维人员，让他们跟场地方协调。
政策解决：海南，罚！
燃油车占据充电车，有没有生命处罚措施呢？先看看北京市的规定。北京市出台的《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》中对此有明确规定，其大意为：对燃油车和电动车实行分类停车引导，在非充电车位有空余的情况下，应引导燃油车避免占用充电车位。非充电车位无空余的情况下，可引导燃油车主占用部分充电车位，但“不得占用划定的电动汽车专用泊位”（实施意见中规定是每个停车场应不少于一个充电专用泊车位）。
被称为“禁燃先行者”的海南省，并没有采取柔和的方式，对此已经表明了态度，那就是罚！为了有效保障新能源车辆的充电需求，海南省公安交警部门将采取以下措施：
1. 设立专用车位指示标志，对占用充电车位的燃油车进行抓拍、处罚；
2. 安装智能车位锁、实行差异化收费、提请政府对新能源车辆停车管理立法。
总结：
今年两会，加快推动新能源汽车普及多次被人大代表提到，不管是国外还是国内，新能源趋势不阻挡。但限于现有的电池技术，电动汽车对充电桩的依赖程度较高，充电桩的数量和分布对电动汽车的发展形成了制约。所以，在保证新能源车比例不断上升的同时，还要出台相关规定，加快基础设施的建设，增加充电桩的数量，解决充电难问题，不能让其桎梏新能源汽车发展的后腿。