截止2018年年底，中国的机动车保有量已经达到了3.27亿辆，机动车驾驶人更是达到了4.09亿人。虽然驾驶人员的数量在不断的提升，但是驾驶员的平均素质却没有得到太多的提升，许多驾驶者对行车规范并没有太明确的概念。因此，目前交通事故的发生率依旧是居高不下，所以笔者特地总结了交警在各大平台力推的10条行车技巧，希望大家可以从中获取经验，做到驾驶时一路平安。
1、前方事故，旁车并线
错误做法：不让道
正确做法：交替通过
在特殊实线路段前方若是发生事故，旁侧车道的车辆想向我侧变道，这时候可不要想着是实线，我就不让，此时你是有义务让道让旁车通行的。按照惯例，两方车道应该约定俗成的交替通过事故现场，否则就会像上图这般一样，不仅导致了二次事故，还让本就拥堵的路段更加拥堵。
2、高速跟车
错误做法：距离过近
正确做法：保持安全跟车距离
在高速长时间行车后，一般人都开始会陷入怠倦，反应速度远不及平时。若是此时还保持着较近的跟车距离，一旦发生紧急情况，往往会因为反应不过来导致事故的发生。就如同上图那般，前车有充裕的时间避开急刹的车辆，但是后车就因为跟车距离过近，发生了追尾事故。
3、高速行车突遇障碍物
错误做法：慌乱中急打、乱打方向
正确做法：快速反应，慢打方向
出现在高速上的大致可以分为几种：大车轮胎胎皮、货车掉落货物、坑洞。体积较小的障碍物可以不必担心，可以在确保安全的情况下调整车辆位置使其从离地间隙下通过。但是面对体积较大的障碍物，需要降低车速，同时缓打方向来安全通过，切忌快速大方向，以免造成打滑，出现上图中出现的车辆失控。
4、前车突然急刹车
错误做法：不看镜急变道
正确做法：刹车响笛看镜变道
当前车紧急制动，第一时间一定得跟着一起制动，如果行车距离是足够时，切记不可随意不看后视镜就变道。倘若安全距离实在是不够了，这时候应该一边鸣笛提醒周围车辆，同时观察两旁车道的前后情况，情况允许时才可采取变道，不然便会引发更严重的事故。
5、路口黄灯
错误做法：抢黄灯
正确做法：停车等待
想必很多司机大哥看到路口的黄灯，都有试过为了争取尽快通过路口而有过加速通过的行为，其实这种操作是十分危险的，在视线好的路口可能还算安全。万一习惯了之后，在一个视线不好的路口，遇到一个同样抢灯通过路口的其他行人或机动车，严重事故就会这样发生。
6、夜晚行车
错误做法：天黑就开远光灯
正确做法：有路灯、会车用近光
规范使用远光灯虽然是在科目一和科目四中都出现在题目中，但是在日常驾驶中，滥用远光灯的现象可不少见。在不少城市道路中，许多司机只要一见天黑就会一路开着远光灯行驶。根据调查，滥用远光灯已经成为夜间事故的主因之一，有时候路面照明条件变更时，不少司机还是没有切换近光灯的意识，在远近光自动切换还没成为汽车标准配置之前，还是要多靠司机朋友们多多换位思考，为每个人的安全多着想。
7、路过无信号灯路口
错误做法：快速通过
正确做法：注意观察，减速通过
同样，如何通过无信号灯路口也在科目一和科目四中出现过，但是在日常中还是有一部分司机仿佛忘了自己经历过的交通考试，在路过此类路口时，丝毫没有减速的意识，各种惨痛的事故时有发生，在此笔者也要呼吁各位司机，小心一时，平安一路！
8、大货车在附近行驶
错误做法：长时间与大货车同行
正确做法：尽快远离
大货车的视野盲区比之普通车辆会更加的宽广，尤其是行驶在大货车的正后方或右侧时，大车司机是很难发现小车的存在，加上大货车刹车的超长行程，很容易造成严重的事故。若是发现行车时附近出现了大货车，正确的做法是尽快超越大货车，并且要在大货车的左侧进行超越。
9、涉水路面
错误做法：高速通过
正确做法：观察后低速通过
对于普通驾驶者来说，很少有人能够知道自己汽车的涉水极限，在目前连大部分城市SUV的底盘甚至是来自轿车的情况下，在暴雨天气，面对低洼、隧道等地，司机朋友们一定要谨慎行驶，注意涉水线。不要想着自己是SUV车型，不怕这小小积水，一脚油门就想强行通过，很有可能汽车就会在积水中熄火，造成不必要的财产损失。
10、快速路行车
错误做法：跨多车道超车
正确做法：确保安全情况下变道超车
现在一般城市中都会有着快速路的存在，而这种快速路相对于其他道路车道会更多，通行能力更佳，但是车辆的流量也不会太低，不少车主喜欢在车流中左右穿插超车来节省时间，但是这种行为却是相当危险的，在连续跨越多车道的情况下，很难观察到下一车道的路面状况，极其容易引发事故。