日前，郑州一名女士买了一台特斯拉Model 3轿车，刚刚上路15天行驶了400公里，车辆就在行驶过程中出现了故障。
据车主表示，6月17日她开车送孩子上学，在半途中车辆中控屏幕突然显示故障警告，提示“动力已降低”、“无法充电”。当时车辆的行驶速度降到了约40-50km/h，而且无论如何踩“油门”都没有任何反应，此时车辆显示的续航里程为393km。
停车以后，车主联系了特斯拉郑州体验店的销售人员，并向对方描述了所遇到的状况。然后销售人员告知车主重启系统，可是故障依旧存在，车主只能以40-50km/h的速度继续行驶。送完孩子上学后，再次重启车辆，故障消除。
但令车主没有想到的是，随后把车开上高速公路不久，车辆又出现了之前的情况。还是只能低速行驶，也出现了同样的故障信息提示。幸运的是高速路上后车距离较远，没有造成追尾事故，但这也把车主吓的够呛，最后车主只能把车辆开回经销店内检修。
6月22日，特斯拉郑州服务中心告知车主，车辆的问题属于偶然故障，后台数据检查出大电池某部分信号有缺失，可以为车主免费更换电池。但是车主认为刚买半个月就出现了这么严重的问题，对这款车已经没有信心了，要求退车。特斯拉方面则表示，由于车主要求退车，因此就无法申请代步车了，退车要求则会在近期与总部商讨决定。
除了此次事件以外，近段时间特斯拉Model 3的风波可谓不断。在今年1月破土动工的特斯拉上海工厂，仅仅用了6个月的时间就完成了建筑封顶，目前已经进入了车间内设备安装的阶段。建设如此“神速”为的就是能够尽快生产第一款国产特斯拉车型——标准版Model 3。按照特斯拉的计划，今年年底前将实现每周3000台的产量，而到了2020年正式量产后，产能为50万台/年。
作为目前在售的价格最低的特斯拉车型，Model 3已经在全球积累了超过40万辆的订单。5月特斯拉开启了国产Model 3的预售，但是32.8万元的预售价格却被不少消费者认为有些太高，虽然比进口版便宜了近5万元，但是同时也缺少了驾驶辅助功能（需要选装，全选价格为8.38万元）。不仅和奔驰、宝马、奥迪这些一线豪华品牌相比没有优势，甚至还不如蔚来、理想这些中国品牌划算。
业内人士表示，美国版的Model 3售价3.5万美元，约合人民币24万元。在中国国产后其成本至少下降一半，因此即使价格下降到23万元左右，企业仍有一定的利润。所以现在的预售价格不仅没有展现国产优势，甚至给人感觉有些不够诚意。
再者就是特斯拉的产品品质一直饱受诟病。不少特斯拉车主在使用过程中，遭遇到中控屏幕短暂黑屏又自动重启的情况。车辆自燃事件也时有发生，不仅使得车主提心吊胆，甚至让其他车辆不敢停在特斯拉旁边。
从今年特斯拉在中国市场的销量来看，Model 3一季度共销售了10742辆新车，其中3月份就达到了7515辆。不过到了4月份，销量就已经降至了2324辆。随着国内车市冷淡，以及新能源车型补贴退坡，再加上中国新能源品牌的崛起，未来特斯拉销量能否持续上涨将被打上一个问号。
目前中国已经成为特斯拉继美国之后的全球第二大市场，但是若想要在这个市场中继续耕耘并有所收获，特斯拉还需要在产品、服务、价格等各方面不断努力。您看好特斯拉在华的发展前景吗？