说起改装车，相信很多人已经不再像以前那般闻声皱眉了，这不仅在于我们生活水平的提高，也在于汽车文化在国内的加深。多年来，改装车在海外多是一种文化，而在国内却更像是个笑话，这是长久以来我国汽车文化的落后、改装车模式的混乱、加之一些违法改装车导致的一些恶劣事件，不由得给群众所形成的一些固有印象。加上政府部门的不断限制，使得很多人在听到“改装”二字时不得不戴上有色眼镜。
但即便如此，依然还是有不少痴迷于改装文化的车主，不惜冒着违法的风险，也要偷尝这颗禁果，以追寻自己心中的信仰。他们有的在违法边缘不断试探，基本都是进行一些合理实用的改装，某些在通过交管部申请后倒还尚且可以合法上路；有的则直接逾越国内法规的底线，进行大规模的姿态亦或动态改装，这就算了，如果是留在家里纪念或欣赏的倒还好，有的车主甚至将“违规”改装车直接开到路上去！
近日，在江苏宿迁就有这么一位车主。俗话说“买台86不去改，不如拿去推下海！”车主张某就是深受此“毒害”，在丰田86停产后的前不久，花20多万（话说这可是当年一手86的价格）在上海淘了一辆二手86，开了几个月后便受到车友圈的影响，加入了改装圈。
改色、喷字、换标、大轮毂、气动、尾翼、宽体等等...经过一系列的改装，张某的丰田86俨然已经从素车开始向姿态改装车进行了转变，期间为了让车辆在开起来时达到更“酷”的feel，张某还对车辆的动态性能，尤其是排气等部位进行了大幅改造，走在路上一脚油门下去，拉风的轰鸣声乍一看还真有一副超跑的错觉。
姿态的目的似乎是已经达到了，但对于国家法律的改装底线也已经逾越了。
如果仅仅是为了兴趣爱好、玩车文化的话，悉心收藏起来，有空和车友们分享一下就好。可张某却对此并不满足，从事汽车保养相关业务的他，一方面为了宣传自己的业务，另一方面也是为了炫耀和满足虚荣心，张某还给该车拍摄了各种视频，发布在各种网络平台，尤其是抖音平台上，以公布于世。这一下就很快让当地交警关注到了他的动向。
于是乎，视频发布后的不久，张某（连同其86）很快就被宿迁的交警给截获了。
民警介绍，车辆出厂前，都经过多方位的测试，私自改装后，容易在行驶过程中导致配件脱落，对此，我国相关法律也作出了严格限制，普通参数发生变化都要到车管部门进行备案，而一些重要技术参数随意更改则属于违法行为，并且因为安全性不稳定，在发生交通事故的时候容易发生一些解体，极具社会危害性。
故而，交警部门随即责令张某对非法改装车辆恢复原状，并按照相关规定，对其处以500元罚款。几个月的心血，一瞬间便化为乌有。
那么到底有哪些改装在国内属于合法的呢？
在日本美国等地，改装车文化十分盛行，但他们的改装始终秉承着以安全性为前提。而国内早期的改装，就因为改装行业的不规范，导致很多人忽略了这一问题，进而才导致国家不得不出台政策以限制。所以，在国内目前允许的改装范围，也同样是以安全为前提的轻改装：改色（需审核，部门颜色不能用）、喷字贴画（不超过全车30%）、车载配置加装（如音响、多媒体等）、刹车系统改进、底盘加固增进（如加防护罩等）、小尾翼（需审核）、轮毂升级（同款车型低配升高配）等，基本都是些不会影响车辆性能的改动。
故而上文中的张某，其中部分改装可见也是合法的。
哪些改装又是非法的呢？
目前国家对于车辆的非法改装，其评判标准主要还是来自于是否会对车辆的“生态圈”、安全性做出了变动或影响。比较常见的“加装宽体、大尾翼等”，皆属于车辆外观的改装，它会对车辆的风阻、升力等外在系数造成严重影响，这类影响或好或坏，但在国家和交警的眼里，皆属于违规行为！
而诸如发动机、变速箱、底盘内部（比如部分越野车喜欢升高）、排气系统（比如张某）、车身、车架等方面的变动，都会对车辆的“生态圈”造成影响，也皆属于违法行为。