上半年中国轿车销量逐月下降 SUV销量依旧火爆
统计显示，今年上半年，中国汽车产销量分别为1209.50万辆和1185.03万辆，同比增长2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96个百分点和 6.93个百分点。其中，乘用车的产销量分别为1032.78万辆和1009.56万辆，同比增长6.38%和4.80%。尤其是在今年6月，中国汽车市场上，乘用车的销量为151.14万辆，环比下降6.08%，同比下降了3.36%，这是2008年12月以来第一次出现两个指标“双降”的情况。
上半年乘用车市场的增长压力主要来自轿车。根据乘联会的统计，上半年轿车市场累计销量583.1万辆，同比下滑6.3%。其中，A级轿车下滑5%至 355.8万辆，A0级轿车销量下滑14%至85万辆，A00级轿车下滑32%至13.9万辆。而同期SUV市场和MPV市场的销量分别为182.8万辆 和86.2万辆，同比增幅分别为48%和17.4%。
从不同细分市场看，SUV车型的销售情况要比MPV好，MPV的销售势头比轿车好。在轿车市场，尺寸越大的轿车卖 得越好，越是小车下滑得越厉害。数据显示，今年前5个月，豪华轿车市场录得10%的正增长；而中高级轿车市场出现了3%的负增长；中级车销量下滑了 30%；入门级中级车销量下滑了40%；紧凑型轿车的销售下滑比例就更大，轿车市场被SUV和MPV车型蚕食。
今年上半年，中级车与SUV的销量差距越来越小，下半年，SUV会不会在销量上超过中级车，成为中国车市第一大细分市场，值得观察。
此外，之前豪华轿车增速远高于行业平均水平，但今年前5个月，乘用车市场增速是8%，豪华轿车增速只有10%，下半年，豪华轿车的增长率能否保持在行业平均水平之上，值得观察。
第三，今年上半年，欧系、美系、韩系三大强势品牌受到市场挑战，而日系和自主品牌都实现了正增长，所以，整个车市表现出强者不强、弱者不弱的特点，这个特点是否会在下半年继续体现，也需要观察。
还有专家认为，随着厂家调整市场策略，以及SUV车型的持续火爆，车市仍有一些亮点。未来，中国三四线市场的消费潜力将逐渐释放，可能成为支撑车市持续发展 的重要力量。与此同时，随着竞争加剧，车企迎来新一轮洗牌，一些不具备核心技术的车企很可能被淘汰，自主车企只有增强研发实力，才能在市场中站稳脚跟。
