近段时间，大家应该都会被“CMA平台星越即将上市”、“TNGA平台雷凌即将上市”等新闻刷屏；或者去4S店看车，销售会跟你介绍“这是我们XXX平台的新车”。时至今日，肯定还会有人不知道平台到底是什么，用平台打造车型有什么优势？有人认为平台就是底盘，有人认为平台是流水线，再给大家扫盲一下这些不可不知的技术。
造车平台出现之前，以前是怎样造车的？
在了解造车平台之前，大家有必要了解一下汽车的生产方式。首先，最原始的汽车是纯手工制造的，直到现在也依然有像科尼塞克那些品牌依然靠纯手工打造。
只是以前科技不发达，人手打造合情合理，现在科技水平用人手打造就是费时费力，纯手工打造的汽车基本都是土豪们的玩具，一般的老百姓根本消费不起。
汽车制造史上的第一条流水生产线诞生！
1908年，福特T型车Ford Model T诞生，Model T除了后来成为国民车之外，还因为由参观屠宰场获得灵感而推出汽车生产组装流水线，并将其推广。
后来的汽车工厂就基本采用流水线生产，为了提高效率和应对订单量，有些车企还推出“3班倒”的24小时全天候生产法。
造车平台出现，车企开始“偷工减料”
在大众MQB平台之前，肯定有网友听过大众PQ平台，甚至目前依然有在售车型是诞生自PQ平台，例如斯柯达的柯米克就依旧采用PQ34平台。毕竟平台这种东西是牵一发动全身的，对于大众集团这种大型车企来说，都要花费40亿去研发新品台，中小型企业就不用多说了。如何让老兵在退役之前发挥最后一丝余热，是车企的必修课。
PQ35平台的定义为：P表示平台、Q表示发动机横置布局（L表示发动机纵置布局）、第一位数字3表示紧凑级车型（“2”表示小型车,“3”表示紧凑型车,“4”表示中型车，“6”表示中大型车。）、第二位数字5表示第五代。PQ35相比PQ34提升最明显之处是后悬从扭力梁提升为多连杆。
模块化平台生产车型花样更多
后来，大众从MQ平台演变出MQB（发动机横置）、MLB（发动机纵置）、MSB（保时捷/宾利专用）为主的三大模块化平台。其中MQB应该是大家最耳熟能详的平台了，MQB平台最显著的特征就是延展性超强，小到4米的POLO小型车，大到5米多的途昂中大型SUV，都是用MQB平台打造。
当然，采用模块化平台生产汽车的并不只是大众，像丰田、宝马等同样采用模块化生产，丰田的TNGA，宝马的CLAR等都是采用模块化平台生产。模块化生产的一大优势是零部件的通用性较高，模块化平台能将车上的例如发动机、变速箱、悬架部件按模块化标准的方式生产，然后安装到同一模块化平台车型上。
结语：无论是MQB、TNGA、CLAR还是CMA，它们都只是车企为了缩减研发平台费用，提高生产效率，通过调研反馈车辆不足之处并加以改善，最后诞生的车型基本都是轻量化、低成本以及高集成、高通用的产品。