作为开过保时捷718全系并且部分车型都做了车评的人，我认为我有资格来回答这个问题。
我说的全部都开过，是指：Cayman, Boxster, Cayman T, Boxster T, Cayman S, Boxster S, Cayman GTS 2.5, Boxster GTS 2.5，所有的这些，我每一款都开过。当然没有开过手动档的718，也没有开过任何GTS 4.0，也没有开过GT4和Spyder，大陆没有的，都没开过，大陆买得到的全系都开过。
先说结论：我当然推荐你买Boxster！
原因分以下几点讲：
从驾驶的角度从拉风的角度从Cayman与Boxster在保时捷里的地位的角度从价格的角度
首先驾驶层面，其实硬顶和敞篷，就算是在赛道，区别是有，但真心不大，硬顶当然更加轻快一点，敞篷虽然是重了没错，但理论上，敞篷版本散热会更加好，开篷以后车身重心达到最低，后轮获得的下压力更大，而且体验也完全不一样！
为什么要强调体验完全不一样？因为敞篷以后的那个感觉没开过真的想象不到！！
何况你也不是每时每刻你都在赛场，718本身就是有一定的舒适性取向的，当你开着一台GTS，如果选配了一套好的音响，那种感觉就是天堂，Cayman真的给不了，你会忍不住开快的。
其次从拉风的角度，718的敞篷有棕色、红色、黑色、蓝色保时捷718，你可以搭配上不同的车身颜色，可以变得很漂亮很好看，光是红色的敞篷，就已经不会输了。
紧接着，再来讲讲Cayman和Boxster在保时捷里的地位。
在以前，也就是这两款车还没有统一称为718的时候，实际上Cayman的定位是略微比Boxster高一点点的，因为同型号的Cayman会比Boxster动力储备更大，当然也没有大很多，大一点点而已，但正因为如此，可以认为是Cayman定位略高于Boxster。
但Boxster是保时捷的救世主！它挽救保时捷与水火之中，所以后来统一为718后，同型号的Boxster和Cayman的动力储备，就一致了，所以在现阶段买Boxster，其实比以前，会更加划得来！
最后是价格的角度，敞篷718比不敞篷只贵了一点点而已，所有中置引擎跑车保时捷718，极少出现敞篷比不敞篷只贵了一点点的情况，尤其你去看法拉利兰博基尼的车，它们的敞篷版本和不敞篷版本，甚至要贵上一台奔驰的价钱，像法拉利这种品牌，敞篷的型号甚至用于最终极的限量版，而718敞篷几乎没有收贵太多，我认为在这一点上保时捷算很厚道的了。
所以综上所述，我肯定推荐买Boxster!
