上个月国内车市裹夹着金九银十的余威，屡创新高。这股势头也延续到了12月，16年12月月销量总体攀升9.4%达到259.6万，虽低于之前几个月两位数的增长，但依旧创下16年单月市场销量最高。
长城第一个爆出成绩单，就在大家以为H6要以80,495辆再登销量榜榜首时，神车五菱横空杀来，以82,543辆的单月销量冠绝群雄，也创下了16年单月单车型最高销量。
被神车五菱中途杀出夺走榜首的哈弗H6不甘寂寞，转脸就在我们12缸增速榜上扳回一城！那么究竟16年最后一个月的增速榜如何收官，16年年度增速哪家强呢？就让缸哥带大家来一窥究竟！
国内乘用车增速榜：月度版VS年度版
结合之前几个月做增速榜的心得，以及综合网友的各类评论与意见，缸哥在榜单基础设置方面又做了一些调整。上榜车型必须符合如下三条标准：
第一、包括改款前后至少发售一年以上的车型；
第二、去年同期月度销量至少过万辆，形成走量的车型；
第三、年度榜单上去年累计销量过12万，即平均单月过万车型。这样才能反映出放量的乘用车中依然高歌猛进的车型。
12缸国内乘用车增速榜：月度榜单
12月的总体增速榜中除了哈弗H6以及全新途胜外几乎全是新面孔，这主要和基础设置的变化有关，目前榜上的车型均是销量长虹的车型，避免了刚上市时销量较低，之后大幅放量带来的巨大同比增量。
增速前十名的车型中，SUV与轿车各占据五席，但前四的位置直接由SUV霸占！哈弗双兄弟H6以89.2%的增幅夺冠，一扫之前几个月销量第一，增速第四的低迷。哈弗H2也以76.2%的增幅紧随大哥。长城在国内SUV市场可说是当之无愧的销量老大，精准的抓住了国内消费者对性价比的理解以及从众心理。但一个集团就靠一个类别大火特火也让缸哥担忧长城未来如何面对新能源、碳排分数等各种变化。
增速榜前五位增速均超过50%，但和上个月相比这期榜单更加具有代表性。第三第四位被韩系现代ix25以及全新途胜夺得出人意料，两车60%以上的增速侧面说明了SUV市场的火爆，以及厂家促销的有效性。德系与美系分居三个席位，瓜分了剩下的六个位子。帕萨特与迈腾这两位“同父异母”的兄弟以非常接近的52.6%和52.4%位居第五第六，也带领了轿车军团。
环比方面，和十一月销量对比，增长最明显的就是哈弗H2与现代ix25车型，分别达到了35.5%和44.4%。其他车款在原有已较高的单月销量上仅略有上升，甚至大众的凌度相比上月还有所下降。
12月数据一出，2016年销售大战已经落下帷幕，缸哥自然也将车型全年数据做了一定梳理（所以才慢了一拍出榜）。那么整体来看，哪些车型笑到了最后，称霸乘用车16年度增速最快呢？
12缸国内乘用车增速榜：年度版
首先缸哥惊讶的发现，和月度榜单一样，SUV与轿车各占据五席！同时又是四台不同的SUV占据了12缸全年乘用车增速榜的前四位！广汽传祺GS4以自主车型表率之姿，用149.5%的大幅年度销量增速居于首席。宝骏560也以惊人的121.6%增速居于第二。这两款车型分别代表当下国内SUV市场两股趋势：自主精品化以及自主性价比之选冲上榜单。
月度增速的首席哈弗H6也以55.6%的增速位居第四。轿车里第一名是别克的新英朗，以52%的额增幅从第五位带领着轿车军团。派系分类上，三辆自主与三辆美系瓜分了前六个席位，日系与德系占据了后四个席位。其中捷达、雷领、朗逸均有26%左右同比增速，维持了良好的势头。
无论是从月度还是年度累计的增速榜来看，缸哥都发现了一些规律：
l SUV车型增速最高，是市场火爆的主要成因。
l SUV和轿车增速在乘用车增速榜单中均是各占五席，说明虽然不及SUV的增速，但轿车产品还是市场的主力。
l MPV市场销量增速趋于平缓，需要新产品的刺激或者其他扶持措施。
但无论从车型还是排序上，月度与年度榜单均有不小差距。毕竟月度反映了当下的销量走势，而年度是累计一年的总结。缸哥坚持增速榜无外乎是想给各位看官尤其是潜在购车消费者带来一个别样的视角来看市场。所以大家也来帮缸哥说说，月度榜单和年度榜单，你觉得哪个指导性更甚？