随着消费水平的提升，不少人较为年轻的消费者把目标放在了中级车的领域，但纠结的是，中级车的设计，要么很商务，要么很居家，要么很“爸爸辈”，扔有些人打了退堂鼓，毕竟现今是看脸的世界。但是茶哥不会告诉你，还有这几款或“帅”或个性的中级车。
指导价：23.48-26.78万
西玛和天籁属于同一个“妈”（平台）生的，但西玛却显得个性多了，就是两兄弟，但性格完全不同。也许第一眼会接受不了这样设计，但时间久了，也就会接受，并且会觉得，还是挺有特色的。空间表现在同级中属于中等水平，后排对于身高较高的人而言，头部空间会因为造型问题显得不足。虽然西玛标榜了运动，但是2.5L+CVT的动力组合让它的这个说法有些软了，对于家用车，还是放弃不了舒适性。不过，在底盘和悬架要天籁要硬很多，相对的，支撑性会好不少，这方面倒是显得较为运动了。
推荐车型：2016款 2.5L XL 豪华版
西玛就三款车型选择，而推荐的是为中配车型，相比低配多了1万多，但是多出了的配置也值得这个价，例如全景天窗，全景摄像头，并线辅助等，而顶配配置虽然丰富，但是多出的配置，选择不算太强，并且售价较高一些。
指导价：17.58-23.58万
买阿特兹，有一个烦恼，那就是容易给人误认为是昂科赛拉。不过，只要看过两秒，和昂科塞拉还是有很多不同的地方的，例如雾灯，和车身长度等地方。曾经一直被吐槽的内饰，在改款之后，变得顺眼多了，也更加符合这个档次。马自达并不擅长空间这部分，即使中级车的阿特兹也如此，只能说，一般般够用。阿特兹有2.0L和2.5L两款动力选择，6速手自一体变速箱换挡速度和平顺性都有不错的表现。而在动力输出上，简单说，2.0L的车型适合一般家用。2.5L的车型动力或许能带来些激情，但期望也不要太高。底盘和悬架上的调校偏运动，对车身的支撑性较好。
推荐车型：2017款 2.5L 蓝天运动版
之所以会推荐2.5L车型，是因为在价格上比同等的2.0L车型多了1万，但茶哥觉得2.5L车型的动力会更加能满足选择阿特兹的人。而在配置上，阿特兹全系的车型配置都比较均衡一些，低配的车型足够使用。
指导价：17.98-26.79万
既然要选帅的车，既然是思铂睿，那么，怎么可以不选Si版本？和普通版对比一下，就知道茶哥为什么这样说了，红色的Si标就足够吹了。内饰的造型虽然极力想表达运动，但是茶哥觉得还是有些“正经”了。虽然思铂睿主打运动，但是空间上相比同级有不错表现，后排空间不能很宽敞，但是舒适度算是比较高的。思铂睿提供两款动力车型选择2.0L和2.4L。2.4L车型动力要比2.0L有激情不少，2.0L动力车型比较“温驯”，而8速双离合有稍微的小顿挫，但不明显。。而在底盘和悬架的调校上偏硬，悬架的行程也较短，日常驾驶对舒适性有稍微的影响。
推荐车型：2017款 2.4L Si
虽然Si版本的售价比较贵，但就像开篇说的，要帅要个性，Si版本是最佳的选择。况且在配置上对于这样的售价，称不上丰富，但也不算低，符合这个价位。
指导价：20.98-31.48万
V6+后驱这样的组合，在20来万的中级车中，绝对的足够个性。锐志的外观设计没有完全的主打运动风，更多是偏向动感，但和“正经”绝对扯不上关系。但内饰的设计，对比同级别车型，恐怕是大多人不能接受的地方。空间表现一般，比凯美瑞稍微要宽敞一些。V6+后驱才是锐志最大的亮点，虽然2.5L的动力相比现在那些4缸黑科技产品来说，显得有些“落后”，但是在平顺性上，4缸机可不敢造次。可能是V6+后驱的原因，很多人都认为锐志整体调校很运动化，但其实在底盘和悬架的调校上，还是相对偏软的，虽然舒适性有一定保证，但是操控性就被损失了一些。
推荐车型：2013款 2.5V 尚锐版
锐志已经三年没有改款，在配置上多少跟不上时代，相比文中的其他车型，整体配置较低一些。而推荐的这款车型配置较为齐全些，还算能接受。而庆幸的是，锐志有可观的优惠幅度。
指导价：17.99-26.99万
加长之后的迈锐宝，车身更加宽，整体变得扁平了不少，看起来运动不少。内饰和新科鲁兹的设计一样，虽然质感是不错，但是缺少了点新意，毕竟是辆新车型。空间在加长之后有所增加，舒适度较高了一些，但和同级车型相比，还是处于中等的水平。迈锐宝有三种动力车型选择，1.5T，1.8L，2.5L，其中1.8L车型为混动车型。在1.5T车型上有一款是匹配了7速双离合变速箱，平顺性表现不错，但在低速下有稍微的闯动，而6AT则会好一些，升档降挡要比7速双离合利落一些。底盘悬架的调校偏硬，对过弯有较好的支撑性，但对舒适性有稍微影响。
推荐车型：2017款 1.5T 自动锐尚版
迈锐宝XL的除了最低配车型之外，往上的车型配置都较为平均一些，而推荐的这款中配车型配置整体较为齐全一些，比中低配多了胎压监测，定速巡航，倒车影像，这几个实用的配置。