随着全球各地展开自动驾驶汽车的路测，无人车的车祸越来越多，甚至发生了全世界第一宗撞死行人的事故。据外媒最新消息，令人奇怪的是，在美国加州统计的无人车车祸中，通用汽车一家占到了四分之三。
时至今日，Waymo、Uber、特斯拉等一大批无人车研发公司都发生了不同程度的车祸，其中Uber和特斯拉的多起车祸造成人员死亡（特斯拉的自动驾驶暂时属于“辅助驾驶级别”）。在车祸新闻中，通用汽车并不是主角。
据英国路透社报道，自从去年一月份加州政府统计到的大约40宗无人车撞车事故中，通用汽车公司占到了33宗，比例超过了四分之三。
政府统计记录显示，上述的车祸全部并非通用公司的责任。
通用汽车是全球汽车巨头之一，其自动驾驶汽车研发任务交给了被收购来的子公司“巡航公司”（Cruise）。巡航公司拥有长期的研发经验，加州车管局公布的数据显示，在自动驾驶技术水平上，巡航名列第二，仅次于谷歌兄弟公司Waymo。
通用的无人车正在加州社会道路上进行测试。据报道，在城市道路上，通用无人车遭遇了比郊区更复杂的路况。
巡航公司首席执行官Kyle Vogt表示，在旧金山市区这样的复杂路况下测试无人车，听上去有点瞎胡闹，但这是绝对必须的。
这位高管表示，如果自动驾驶汽车想达到大规模商用必需的性能和可靠性水平，在城市复杂道路测试是速度最快的方法。
上周，通用汽车公司的自动驾驶项目获得了一次“踩油门提速”，日本软银集团宣布向巡航公司投资22．5亿美元，这是软银在自动驾驶领域最大规模的外部投资。消息传出之后，通用股价暴涨了13％。
软银集团早前也进入了自动驾驶汽车领域，子公司主要开发无人大巴，用于乡村地区的公共交通，另外日本的一些企业也开始采购软银的无人大巴，作为通勤车。
软银集团和孙正义一直以来的投资习惯，是寻找行业内领先玩家，投入大笔资金，获得一到两成的大笔股权。此次向通用汽车投资也符合其投资手法。
需要指出的是，通用的自动驾驶汽车迄今为止尚未发生过致人死亡的严重事故。
周五，通用也对外宣布，已经和解了一宗有关无人车车祸的诉讼。
在这一诉讼中，一名摩托车车主起诉通用称，去年12月，巡航公司的无人车变道不成功，突然转回原来的车道，导致他的摩托车被撞击，自己倒地受伤。
通用的发言人周五表示，诉讼双方均同意和解这一官司。通用公司到底赔偿了多少钱，目前尚不得而知。（来源：腾讯科技 综合／晨曦）