在最近一段时间里，阿尔法的giulia车型曝光率一直居高不下，有消息称，这款车很有可能在2017年正式进入国内发售。
虽然还没正式宣布进入国内，但车迷们已经开始为giulia操起心来：根据我国法律，车头必须悬挂牌照，那么giulia的牌照应该挂在哪？
是像这样挂在进气格栅边上？
还是直接拦腰挂在进气格栅中间？
又或是挂在进气格栅之下？
其实这样的问题不仅仅困扰着giulia，很多超跑或者高性能车为了造型和出于空气动力学的考量，往往不在车头设置牌照架，在有些国家对次没有强制要求，但在国内的话可就比较麻烦了。那之前国内的超跑都是怎么解决这个问题的呢？
这台488直接用透明胶把牌照黏在了保险杠上方，无论是美观程度还是耐用程度都得打上一个大大的问号。
相比之下这台488就比较机智了，直接把牌照放在了保险杠右侧。只是如果碰到较真的交警，这可是一罚一个准啊。
这是一台国外的488，估计这位车主和之前那位国内车主是失算多年的兄弟，连放牌照的方式都那么有默契。
不光是法拉利488，老对手兰博基尼盖拉多也没有设置前牌照框，所以这位车主也只能把牌照放在了保险杠之上。
这是一辆非常冷门的威兹曼GT，同样也没有设置前牌照框。车主为了不挡住进气格栅，也只好将牌照挪到了靠右的位置。
这是一台已经停产的奔驰SLR，源于F1的前鼻锥造型让车头完全没有安装牌照的地方，好在车主非常机智，在硕大的鼻锥旁找了一块相对平整的地方悬挂牌照。