精彩导读：上汽集团股价在全新一代朗逸上市以来的三个交易日，连续出现上涨，截至5月29日收盘，累计涨幅接近4%。
10年，350万辆，平均每年销售35万辆。一款当年经过中国设计师之手的朗逸，成为目前中国汽车市场10年累计销售最多的轿车产品。
对于上汽集团和旗下上汽大众而言，这款车在过去很长一段时间，为其扩大市场份额，提升业绩和品牌影响力，做出了非常大的贡献。
因此，汽车K线认为，将朗逸誉为两者的“第一功臣”也不为过，其目前的影响，已经远远超过了前辈桑塔纳。
不过，面对着越来越多竞争对手的出现，以及A级SUV对轿车产品需求的分流，上汽大众也在朗逸身上感受到与日俱增的压力。
虽然2017年朗逸销量仍然超过46万辆，但在早已成为红海的A级车市场，以价换量已经成为所有企业的“共识”。
所幸的是，上汽大众拥有途昂、途观等高价值的产品，弥补了朗逸在A级车市场激战的损耗，但夯实企业真正的根基，对股东双方的上汽集团和大众汽车集团，都势在必行。
5月25日，上汽大众全新一代朗逸在杭州上市，售价为11.59万~16.29万元。
引人注意的是，上汽集团股价也在全新一代朗逸上市以来的三个交易日，连续出现上涨；截至5月29日收盘，上汽集团股价累计涨幅接近4%。
值得注意的是，2008年，也是在杭州，朗逸在此上市。不难发现，企业对这款车给予的厚望和重视。
正如现在人们离不开的智能手机在不断地强化软硬件配置一样，在中国超过200多款国产轿车产品当中，它们在不断尝试增加各种智能网联配置的同时，也在提升硬件水平。
作为轿车市场的头部产品，通常产品升级换代会引发行业的重新洗牌，也会强化细分市场的“马太效应”。
这对2018年的A级车市场，无异于掀起更大的波澜，产品力和品牌力羸弱的车型，生存空间将越来越小，直至被淘汰。
上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示，全新一代朗逸是上汽大众基于大众集团最新平台打造的一款全新车型，定位于A+级汽车市场，融合了大众全球最新设计理念，在设计、尺寸、空间、科技、能效、安全等方面进行了全方位的升级。
在发布会上，他直接将该车亲切地称为“朗逸Plus”。很显然，这款车与以往的朗逸不同，目标用户群将更加年轻。
实际上，从会场外第一眼看上去，就能明显地感受到，这款车既给人一种年轻化和硬朗的质感，又能满足家庭用户对外观的需求。
设计方面，全新一代朗逸成为国内首款采用大众品牌最新一代设计语言的量产车型。内饰方面，全新一代朗逸横向贯通式的中控台设计，加强了视觉延展性。
在车身尺寸上，新一代朗逸也进行了提升，更加讨巧国人。其长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，新车轴距加长至2688mm，后排座椅坐垫加长了75mm。
值得注意的是，此次上汽大众为新一代朗逸提供了1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机和1.5L全新自然吸气发动机两种动力。
其中，首次搭载的EA211 1.5L全新自然吸气发动机，功率由81KW提升至85KW，最大扭矩达到150N·m，综合工况油耗降低接近10%，至5.5L/100km。EA211 1.4TSI发动机，匹配DSG七速双离合变速箱，最大功率为110kW，最大扭矩达到250N·m，分别提升14kW与25N·m，百公里加速时间仅为8.3秒，综合工况油耗为5.4L/100km。
汽车K线认为，新车动力系统对上汽大众整体油耗水平的降低，将起到重要的平衡作用，以满足国家相关政策法规。
引人注意的是，在合资公司反应相对迟缓的智能科技领域，新一代朗逸也做出了改变。
例如：该车8英寸智行多媒体娱乐导航系统，除支持CarLife、CarPlay、Mirrorlink手机映射等功能外，还提供自然语音控制等在线互动功能，并有专属的智随导航APP。
驾驶辅助科技方面，全新一代朗逸全系标配EPB电子手刹与Auto Hold自动驻车功能，适配带启停功能的自适应巡航系统等。
此外，全新一代朗逸全系标配LED光源大灯、全新ESP、RKA智能胎压检测系统等主动安全配备，并在同级车型中首次搭载AEB自动刹车辅助系统。
上汽集团公布数据显示，今年1~4月，上汽大众累计销量为67.3万辆，同比增长4.66%。其中朗逸销量逼近14万辆，占比接近20%。
随着新一代朗逸加入到上汽大众的产品阵容，该公司在轿车市场的地位将得到巩固，也将对上市集团看中的市值管理起到一定积极作用。