6 月 19 日，福布斯中国和数据分析公司易观发布了“2018 中国最具创新力企业榜单”，针对不同领域的发展现状、竞争情况和发展趋势，选出了各领域中有创新力并且持续成长的企业。
入榜的共有 7 家汽车领域企业，还有和汽车相关的两家 AI 服务商，他们是 百度 Apollo、斑马智行、驭势科技、图森未来、蔚来汽车、小鹏汽车、宁德时代、商汤科技、地平线。 蔚来和小鹏是这里面仅有的两家新造车整车厂。
在汽车领域，福布斯中国认为，“行业已经迎来了数字化变革时期，对整车厂提供技术解决方案，是技术公司的新方向。”
在选入榜汽车企业时，评估角度主要包括企业的技术实力、产品创新，以及商业化能力。而在 AI 服务商领域的评估角度除了技术实力外，还有资源整合能力，以及商业化能力。
评估角度的具体定义如下：
技术实力：主要评估研发投入、专利贮备、研发团队背景；
资源整合能力：主要评估对数据的整合能力、应用场景的介入能力；
商业化能力：主要评估技术产品化能力、渠道资源及推广能力。
下面我们把榜单中的 9 家汽车相关公司罗列出来，进行简要介绍，或许能解答“为什么是他们入榜”这类的问题。——实际上 GeekCar 直接向易观问了这个问题，但是他们的回复是：做这个榜单的人已经离职了。
蔚来汽车
从评选标准看，蔚来入榜不是一件让人惊讶的事情。
在技术创新上，随着 2017 年 12 月蔚来的 ES8 上市，他们推出了车载人工智能系统“NOMI”、 自动辅助驾驶系统 NIO Pilot，让 ES8 成为全球首装 Mobileye EyeQ4 自动驾驶芯片的车型。同时，蔚来还发布了电能服务体系 NIO Power，它换电模式的技术能力在业内不乏质疑，但是整个系统至少已经包含了 300 项技术专利——其中有 RGV 专利换电平台，三电系统自检等首创能力。
团队方面，蔚来的团队成员来自玛莎拉蒂、福特、宝马、马自达等传统车企以及思科、微软摩托罗拉等科技公司，且核心研发人员具备 20 年以上的行业经验，并曾主导独立研发 5 款以上量产车型。
从商业化能力来看，蔚来汽车的投资方阵容强大，不仅有刘强东、李想、李斌本人等互联网名人，以及红杉、高领、IDG 等投资机构的支持，而且这家公司背靠百度和腾讯，是 BAT 选出的棋手。当然，腾讯的多次领投保证了蔚来和自己的关系更亲，而不是和百度。无论如何，这些背后的人物和企业，让蔚来的渠道资源和推广能力看起来具有极大优势。
这个榜单如果没有蔚来，确实有点儿说不通。
小鹏汽车
小鹏汽车属于阿里系，和蔚来一样也是背靠 BAT 的一家。
技术创新不是小鹏的优势，他们之前还曾一度被称为“PPT 造车”。除了外观设计，他们可能把最多的精力放在了自动驾驶/辅助驾驶上。目前，小鹏汽车自动驾驶研发副总裁是前特斯拉技术专家谷俊丽，她领导小鹏的自动驾驶研发团队进行人工智能创新和自动驾驶软件的研发。
团队方面，小鹏汽车由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等互联网科技企业。
商业化进度来看，小鹏倒是不算太慢。2017 年 10 月 12 日，他们的首款量产车型小批量下线；2018 年 1 月，内部交付了 39 辆新车；3 月 7 日，他们的首座超级充电站在广州建成。今年 4 月，小鹏的纯电动 SUV G3 开始线上预定，按照计划他们会在今年之内开始交付新车。
目前，小鹏汽车是和海马进行代工合作，同时正在布局自建工厂。
如果说蔚来是最能融资的新造车公司，那小鹏汽车就可以排第二。他们的投资方有雷军、俞永福、李学凌、傅盛等名人，还有阿里巴巴、神州优车等跨领域的大公司。资方的战略投资决定了小鹏汽车不用担心研发生产的资金问题，同时也给他们的量产新车的销售提供了有利渠道。
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