咱们中国老话说的好“饭可以随便吃，话不能随便说” ，特别是像大师这样负责任的好男人，所以“汽车可靠性”这事必须由一家“刚正不阿”的第三方机构拿数据说话。
话说回来，咱们国家所谓权威的统计数字，跟外星人一样的神秘，具体你们懂得！所以大师只能带大家看看德国TüV南德2016年度车辆可靠性报告。德国TüV南德意志集团是世界上规模最大、最古老的TüV检验机构，通俗来说，可以看作是德国的“车辆年审机构”。说完TüV是一个神马机构后，咱们就去看下十大不靠谱车辆究竟“花落谁家”！
倒数第1
雪佛兰 Spark
故障率14.6%
平均里程数：3.1万公里
这货曾经顶着“世界上最漂亮的小车”的名号，大师就表示歪果仁的品味…呵呵呵！雪佛兰 Spark在国内名字又叫“乐驰”。
讲真，这小车故障率吓死个人，2-3年新车里，雪佛兰Spark的故障率达到了14.6%，要知道这种小车的平均行驶里程并不长，因为它生而为了拥挤的城市路况而设计的，大师想，难道是开车人故意找这车的麻烦？又或是开车人没get到正确开车方式？
倒数第2
菲亚特500
故障率14.1%
平均里程数：2.8万公里
大师这人没事就喜欢“浪迹”各大论坛，就在一论坛上，大师很认同一句话：“菲亚特技术上不逊任何一家大厂，拥有天才的设计能力，也有很多经典车，但是意大利人经常有奇葩想法，而且在品控上不够严谨，调教比较大条，导致了菲亚特现如今的尴尬处境”。
但话说回来，像菲亚特500这样萌萌哒的车型，让不少妹子都一见钟情，但就是这样的一台车，菲亚特却弄出了14.1%的故障率，而平均累计里程数不过2.8万公里，看来“天性随便”的意大利人性有点不靠谱呀！
倒数第3
雪铁龙C5
故障率13%
平均里程数：6.4万公里
讲真，标致和雪铁龙兄弟两跟它们的巴黎时装周一样，给我们展现了什么是法国人的“时尚设计”，没有它们两，估计现在满大街跑着“套娃”脸了，但雪铁龙卖了这么年的中型车，故障率之高甚至都超过了很多美系车，估计法国车的粉丝心情又down到了谷底了，当然就事论事，此次调查里的雪铁龙C5行驶里程都达到了6.4万公里，里程数少点的C5情况大师猜测会好点吧！
倒数第4
起亚智跑
故障率12.4%
平均里程数：4.4万公里
说到智跑，大家都不陌生了吧？可以说是在国内销量最好的韩系SUV之一了，但是在此次排行榜上，这车跟科帕奇并列倒数第四，对于智跑，还是那句话，高不成低不就的坑爹定价不知究竟要闹那样，导致跟自家车型都重叠了，真是“一家人不识一家人”，咱们想买它滴，可要备好“救心丸”呀，毕竟12.4%的故障率真的不低了！
倒数第4
雪佛兰科帕奇
故障率12.4%
平均里程数：4.7万公里
大师认识科帕奇，得益于那“傻傻分不清楚”的六个音响还是八个音响的这个问题，很多人都只找出了六个音响…在此榜单中，作为一中大型SUV，在行驶里程数并不多的情况下，故障率却是中大型SUV里故障率最高的，说到这里，大师觉得不应该以这个为借口了，就算把时间延长、里程数增多，在与同级别德日选手比拼中，科帕奇也一样被击败！
倒数第6
福特蒙迪欧
故障率12.3%
平均里程数：7.3万公里
走出国门，放眼观世界，才发觉“外国味”的蒙迪欧各种问题频发，是个“问题儿童”，所以这个“锅”咱们长安不背。
但从榜单可以看出，此次参与调查的蒙迪欧较其他车型，存在使用强度明显更大、平均行驶里程数更长的情况，高出其它车型足足7成之多，也是此次榜单前十里行驶里程最多的车型，所以多少对 “小马丁”蒙迪欧有点不是很公平！
倒数第7
福特S-Max
故障率12.2%
平均里程数：6.8万公里
福特S-Max在国内叫麦柯斯，大师用某狗输入法都无法打出其大名，就知道这车在咱们国内销量如何了…车子造型看起来是不错，空间也很大。
但在国外，这样的车子没事就得推着走，不知道歪果仁的“麒麟臂”是否都那么孔武有力呢？
倒数第8
大众夏朗
故障率12.1%
平均里程数： 6.8 万公里
夏朗其实可以看成是加大版的途安，这车在国内有一个优势，就是这车虽然进口身份，但价格却不“傲娇”，都在大部分可接受范围内。
但在德国，你说这倒数第8的故障率是闹着玩的么？这可是一辆家用MPV，装满七人，然后被扔在半路上…想想都吓死个人！假如在国内，结合咱们国内进口大众的高昂售后，“腰包”都哭了~
倒数第9
标致308S
故障率10.9%
平均里程数：4.6万公里
连大众在美帝一路都走的“担心受怕”，可不，近些阵子就是各种赔巨款，满满的美金呀，也难怪法国人不敢随意到美帝市场溜达，不然这样的故障率，分分钟被美帝人民搞垮了。
话说回来，颜值骚年308S，高居故障率倒数第9，单单跑了不到5万公里，故障率就达10.9%，这也是此次榜单紧凑型轿车故障率最高车型了，这样的故障率的紧凑型车对于买这个车子的消费者来说，一点都不“紧凑”，甚至开销更大…
倒数第10
雪铁龙C4毕加索
故障率10.4%
平均里程数：5.0万公里
这货，大师认得，就是以风流画家毕加索的名字来命名的那个车！这车其实以前国产过，但是咱们国内一直对两厢车喜爱程度不高，无可奈何现在就都成了进口“豪车”了，殊不知世事难料，竟然“光荣”进入倒数前10名，但不得不说，这车其实挺耐看的，而法国人的浪漫，有几人懂呢？
大师总结: 其实这份“汽车可靠性榜单”，对于我们这些吃瓜群众来说，最大的指导意义莫过于看看进口车的一个大概状况了，然后捎带着参考一丢丢的合资车型，毕竟如果连欧洲这么成熟的汽车市场都是这个质量水准，那国产之后什么样就可想而知了！
此外，大师还多说下，汽车可靠性不等于质量，但可靠性是质量的一部分，绝大多数人都不想花了这么多钱买的这么一个大件，还总是出各种问题。当然，对于每个人来说可靠性的重要程度可能有所不一，家里有好几台车可以换着开、换着坐的，并且平时保养都是司机负责的富豪来说，可靠性只是“三个字”而已，对于咱们普通老百姓全家就一台车每天代步，应该都希望问题出的少一些吧！