上周铃木将昌河铃木的股权全部清仓后，昨天NHK（相当于日本的CCTV）爆出铃木正在和长安就解除合作进行谈判，结果最快将在本月公布。
在世界第一大单一汽车市场，铃木经历了2011年巅峰的22万辆后，就一直走下坡路，去年销量连8万辆都不到。目前铃木在国内的主力车型是北斗星、雨燕天语这些至少15年前的经典车款，经典到国外都换代2次了国内依旧坚守经典。
与中国如此失败的经营结果相比的是铃木对印度市场的统治地位，2017年在印度市场总销量高达177．9574万辆，中国市场不足8万辆的销量就是个零头。任何一个管理层看到这样的业绩，都会毫不犹豫的选择放弃持续下滑的中国市场，铃木只是做了一个正确的市场决定。
铃木已经决定放弃中国市场，不过长安方面可不会选择简单分手。虽然长安近年的业绩也不理想，但是8万辆对于集团来说也是个不小的贡献。除了销量，还有遍布全国的各个4S店销售渠道。一旦和铃木分手，将会面临失去大部分的4S店的风险。
铃木退出中国的理由除了中国市场的低迷表现，还有一个政策问题——中国需要发展电动汽车，而铃木依然坚持使用小排量发动机，下一阶段只是研发混合动力，对纯电动并无发展计划。
赏车点评：4月底就有消息放出来说有合资品牌将退出中国市场，当时长安铃木第一时间出来“辟谣”。看来长安是想留住铃木，至少在找到下一个能合资的品牌之前要留住铃木。
不过赏车君在这里提醒一下，所谓的铃木退出中国仅仅是放弃中国生产基地，铃木（中国）投资有限公司依旧会负责进口车型的销售，大家不用担心市面的铃木车型会涨价，相反还有机会看到一些新款的铃木车型。