近年来，“造车”如一个魔咒般吸引着各路企业相继加入，“造车新军”越来越成为一个群体的代名词。今天缸哥就来盘点下，那些“正业”并非汽车，却对“造车”如痴如醉的企业。
华为：开发无人驾驶
“华为要造车”的消息传的沸沸扬扬，近日，一则华为和清华大学进行无人驾驶汽车深度技术合作的消息流传开来，并且无人车的“雏形”也曝光了。
在2017年的1月的“中国电动汽车百人会论坛”上，华为高管公开表示目前华为没有造车汽车的计划，“华为”造车的消息变得扑朔迷离起来。虽然没有像乐视一般高调宣布造车，但华为一直在致力于无人驾驶领域的研究。2016年9月奥迪、宝马、戴姆勒与爱立信、华为、英特尔、高通组成“5G汽车联盟”，成立联盟的目的就是加快自动驾驶相关设备的研发。
其实追溯到更早，2014年华为就先后和东风、长安签署过合作协议，双方在车联网平台、车在通信设备、车机、移动终端、芯片等方面开展合作。
格力：董明珠的造车梦
说到“造车新军”，就绕不开格力的董小姐。缸哥的个人感觉是，董明珠是一个很有魄力的企业家，敢想敢说敢做，也比较有闯劲，缸哥对她也是real 佩服！
董明珠造车的计划已经是铁板钉钉的事情了，没有迷局般的猜想。但格力并没有直接涉足造车领域，而是采取曲线造车——通过珠海银隆实践造车梦。近日，格力电器与珠海银隆一份200亿的合作协议公告公开，表明董明珠正逐步加强对珠海银隆的掌控，由此，董明珠在珠海银隆的持股比例增至10%。
2016年格力发起过对珠海银隆的入股，但这条路并非一帆风顺，因股东反对终止。然而，这并没有让董小姐打退堂鼓，此后董明珠以个人名义，拉上自己的“豪伙伴”（王健林等5位企业家）共同实现对珠海银隆增资30亿元，获得22.388%股权，其中董明珠个人占股7.4627%。
“话题女王企业家”董明珠增加了珠海银隆的曝光度，董明珠入股后，珠海银隆动作频繁，一年时间总资产翻了3倍。而董明珠看中的珠海银隆的电池技术，到底能否助董小姐实现“造车梦”呢？还有待时间的验证。
中兴：造新能源车
中兴造车可以说是踏踏实实，当大家目光聚焦的时候，人家都已经中标了。2016年底，中兴新能源汽车、中兴智能汽车联合中标深圳西部公交项目，为对方提供200余台纯电动客车。
2016年7月，中兴通讯收购了珠海广通客车组建成立中兴智能汽车公司。而在正式收购珠海广通前，中兴就已经在充电网络和无线充电技术上做了很多工作，中兴在无线充电核心方面有了技术优势，之所以收购珠海广通，是因为珠海广通有比较成熟的整车制造工艺。
总结
除了华为、格力、中兴，还有乐视、腾讯、百度等等“门外汉”对造车执着的很，虽然时不时爆出各种靠谱、不靠谱的消息，但这都丝毫没有阻挡“门外汉”造车的热情和步伐。
缸哥看来，无论是直接成立公司还是收购有造车经验的企业，无论是布局新能源汽车还是打造汽车生态链，对于复杂的整车工艺，“门外汉”都应该抱着敬畏的态度。对整车企业“抱大腿”是目前“门外汉”造车的主要套路，但套路能不能玩的深，还要“门外汉”们的造诣！
《啪啪车讯》