在你看上一辆车到最终买下一辆车的时候，你有没有在乎过这辆车的舒适性呢?我曾经问过一位买了GK5的朋友：“有没有后悔买GK5？”这位朋友斩钉截铁地回我：“怎么可能会后悔！我这辆可是拥有绞牙避震，全新大包围加电子油门和内饰氛围灯的GK5！”我说：“在铺装路面上我坐在车上犹如跑马，高速上你的音乐开到爆音都听不见，真的没事？”“我年轻，就是燥！”
然而在新车落地半年后，他选择卖掉GK5，然后花4万元买了一辆5年车龄的福克斯……
所以，舒适性是可以让一个“燥起来”的青年最终回归平静的最有力佐证。那么近日美媒Car And Driver就评出了十佳舒适车辆，说出你们的看法。
（排名不分先后）
雷克萨斯NX
雷克萨斯在美国的受欢迎程度很高，不仅是品牌力的问题，舒适性和静谧性都是“雷氏家族”的门面招牌。当然，豪华品牌不能落下高端性和品质性，NX的入选也是我意料之中的事情。
国内A4的外形实在是过于呆板和无趣了，但是老美们却认为A4的舒适性是非常好的。在过去国内的奥迪A4L，A6L什么的都作为“行政车”，所以舒适性还是有一定底子的，但是空间上，“舒适”得就不那么明显了。
丰田的旗舰车型Avalon在90年代的时候曾经以进口的方式引入中国，但是现在就几乎买不到了。其实就是大一号的凯美瑞，而且还是和雷克萨斯同一个平台。说到舒适性方面，我就不敢沟通了，毕竟都这样了，我为什么不去买一台雷克萨斯呢？
全系标配8速变速箱、车道保持系统、ACC自适应巡航、座椅通风加热等实用性配置应该是300C眼中的“舒适性”标准了。在国内30万不到的价格就可以拥有3.0L自吸6缸的享受，如果你厌倦了BBA的话，去试试300C吧。
皮革加上麂皮的搭配应该是君越对舒适的定位了吧。别克的隔音做得是真好，就连是国内的13款别克英朗，我也觉得舒适性很足够了，君越的话我估计是超越几个等级的舒适了。
《消费者报告》曾经评Flex为最耐用的中大型SUV和福特最可靠的车型（虽然是十分冷门的车辆），其实整车的质量和表现来说是物超所值的。你要知道这台车只卖3万美元，就有3.5L V6引擎让你high了，可是消费者们就“我就不买”的态度。最终销量原因停产了。
日产上榜了，没毛病！但是楼兰上榜了，有点毛病。因为该车在中国属于“叫好不叫座”类型。但是日产的逍客就不一样了，甚至有朋友一试驾就非它不买的感觉。但是国内20万的价格就能买到楼兰了啊，这台车说不准这么便宜都卖不出去到时候就不引进了。
这……高尔夫在我眼里就是一台“钢炮”啊，是那种看谁不爽就干谁的神车啊。怎么和舒适性扯上关系了？但是高尔夫的行驶质感和综合表现的确越来越“舒适”，但是它的血统我始终不能认为它是为舒适而生的。
近来克莱斯勒的正面消息可谓少得可怜，现在有点回归市场的苗头了，于是大型车就出来了。Pacifica采用了2+2+3或2+3+3的布局，但是8座车在目前的国内市场不太多见，舒适性方面应该是和GL8等等不相上下的。
Car And Driver冷不丁地推了个韩国车，这是闹哪样？但是仔细研究，这车在动力性能和内饰设计方面还真的不赖。但是呢，据我对韩系的了解，底盘方面的造诣始终难以企及德系的水准，那么舒适性的话还是见仁见智了。