国际车市
一、中美贸易战火力全开让整个汽车圈炸锅了
2018年7月6日起实施加征关税，美国政府将对从中国进口的约500亿美元商品加征25％的关税。中方毫不示弱，并于同期对340亿美元进口商品加征25％关税，其中，汽车类商品项目有28项——商用车、乘用车均有涉猎，燃油、混动、新能源车型也名列其中，变速箱、发动机等零部件也不能幸免。
简评：
覆巢之下安有完卵？特斯拉已经开始行动起来了，7月6日在售车型全面涨价17％。汽车涨价不过贸易战中的冰山一角，要知道美政府加征关税以来，美股总市值蒸发近万亿美元，合计超过6万亿人民币……
二、现代汽车可能并购FCA成为全球最大汽车制造商
现代汽车成为最新一家与并购菲亚特－克莱斯勒事宜有关的一家汽车制造商，此前大众、通用汽车和中国长城汽车都曾尝试并购FCA，但均以失败告终。
简评：
现代被人低估太久，FAC也被人高估了太久。现代想收购FCA，有几分当年吉利收购沃尔沃的意思。大众、通用以及长城都啃不下来的硬骨头，现代又如何打动FAC芳心呢？
三、汽车调查显示车企依赖中国、大众和通用四成销量来自中国
调查发现，中国是各大车企首选的目标市场，大众、通用在它们的销量中，超过40％来自中国，远远超过了其在国内的销量。宝马、本田、日产的中国销量超过总销量的20％。
简评：
中国的汽车市场和围城差不了多少：外面的人想进去，里面的人想出来。特斯拉、林肯这些就是想进去的人，而WEY、领克乃至新能源新势力就像是想出来的人。
四、汽车产业投资管理规定禁止新建独立燃油车企
7月4日，国家发改委官网发布消息称，起草了《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。征求意见稿将与汽车产业相关的投资项目分为燃油汽车项目、纯电动汽车项目，以及其他投资项目等三大类，其中明确禁止新建独立燃油汽车整车企业。
简评：
新能源的发展势在必行，同时也是在逼传统车企做出转型。优胜劣汰，物竞天择——下一步就是要把劣质车企筛选出去了，汽车行业洗牌正在进行。
