汽车有三大件，发动机、变速箱和底盘，大致对应车子的动力、操控和舒适性。其中大部分车型都提供发动机和变速箱的不同版本搭配供消费者选择。随着机械工业的发展，自动变速器越来越常见，一般人买车当然是用自动挡舒服，追求性能和驾驶感的朋友另说。
不过由于成本控制问题，低端车并没有配备自动挡，但是如果这些车能配备自动挡，说不定能比现在好卖一倍。纵观汽车销量，宝骏品牌就是一个典型的打死没有自动挡的代表，最多也只有半自动挡AMT，原本就驰骋各大细分市场的宝骏，要是搭载AT变速器，应该可以直接超神了。
宝骏560 紧凑型SUV
指导价:6.98-10.58万
宝骏的第一款SUV，销量仅次于哈弗H6和传祺的GS4，17新款的顶配价格依然不见自动挡的踪影，而售价却突破10万大关，车是不错，但是搭载AT必然锦上添花。
宝骏730 MPV
指导价:6.08-10.28万
一直与自己兄弟五凌宏光占据前二销量的MPV霸主，超大的空间，舒适的内饰质感和不错的动力是730的标签，但是作为家庭使用的大7坐车，自动挡是不是更方便更人性化呢？
宝骏510 小型SUV
售价:5.48-6.98万
打着5100首付，12期免息的口号，这款510确实可以成为年轻人的第一辆车，但是5.48万的乞丐版配置难以入手，6.98万和6万等同吗？时尚前卫的外观是510成功的地方，但是购车的朋友到底更想要所谓的一些科技配置还是解放左脚呢？
宝骏310 小型车
指导价:3.68-4.98万
同样被称为“年轻人的第一辆车”，310的售价比510更要接地气，5万大洋不到可以拿下的小轿车，对于不图外观只图方便出行朋友确实心动，但是搭载AT的吉利金刚和长安欧力威也贵不了很多。
最后我们来算一算这个数，如果这些车换成AT变速器，售价会贵多少。一台6MT变速器大约为3000-5000/台，5MT则更低，可以去到3000/台，而一台6AT则是8000-12000/台，4AT则为5000-8000/台。
如果一台5MT换成4AT，成本上多出2000元，再算上其他费用，多出5000元总能办下来了，如果宝骏的车子顶配都搭载AT变速器，销量再上一个档次不成问题。