继上周之后，本周又迎来一批新车上市的小高潮。掐指一算，本周一共有5款SUV、一款MPV和一款轿车上市。那在这些新车当中，究竟有哪几款值得你剁手呢？
力帆X80
指导价：10.99-14.99万
力帆X80是力帆全新推出的一款中型SUV车型。外观方面，X80采用了原创设计，整体造型比较中庸，但是在大灯组的设计上还有颇有亮点的。此外，X80的D柱非常宽厚，这也导致最后一排乘客的视野会受到不小的影响。内饰方面，X80的设计同样有些老沉，对年轻人的吸引力着实有限。
动力方面，力帆X80搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率191马力，最大扭矩286牛·米。与发动机匹配的是一台6速手动或6速自动变速箱。
缸哥辣评：
先来说说车型本身。外观上除了D柱和车尾略显尴尬之外，X80的整体造型还算说的过去，至少开出去不会被人指着鼻子骂山寨车。内饰方面，设计师显然没有花功夫好好雕琢，中央显示屏的设计手法还停留在上个时代，让人感受到一股浓浓的时代感。
而在动力方面，X80的这台2.0T调教也比较保守，191匹的数据并不出彩，拖动那么大的车身也只能说是刚刚够用。
如此看来X80似乎非常不堪？这都不是，X80最大的杀手锏就是它的售价了。虽然定位于中型7座SUV，但售价仅仅为10.99-14.99万，这个价格只有同级合资对手的一半，顶配车型比自主对手的入门版还要便宜。
同样的预算，买合资只能买小型SUV，买自主品牌只能买紧凑型SUV，但是X80却是货真价实的中型SUV，这对于7座的刚需用户还是比较有杀伤力的。
力帆轩朗
指导价：6.98-10.68万
除了X80之外，力帆此次还发布了一款MPV车型——力帆轩朗。与X80的原创设计不同，轩朗在外观上多多少少“借鉴”了福特S-MAX，特别是进气格栅和大灯组的造型，恩，很福特！而在内饰上，轩朗要比同期发布的X80年轻许多，无论是造型还是用料，都达到了这个价位该有的素质。
动力方面，轩朗提供了1.8L、2.0L以及1.5T发动机，最大功率分别为133匹、141匹和141匹，1.8L和2.0L发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱，1.5T版本匹配5速手动或8速自动变速箱。
缸哥辣评：
随着SUV市场的兴起，原本MPV车型所主打的家用市场几乎被瓜分殆尽，就剩下GL8、奥德赛主打高端家用和商务市场，众多自主品牌主打商用市场。但是目前看来，此次上市的力帆轩朗目标却直指中端家用市场，且不论消费者最终是否为轩朗买单，但是这块市场占比多大都值得打上一个问号。
回到车型上，轩朗的每一个配置都同时提供6座或7座车型，且售价完全相当，只是缸哥猜测大多数消费者应该都会直接选择7座版本。
轩朗在配置上还是非常丰富的，高配车型上全景天窗、全景影像、车道偏离预警等功能都有装备，考虑到售价的话性价比还是不错的。只是力帆在品牌形象的建立上成果不大，甚至许多消费者对力帆品牌至今仍知之甚少，单靠价格优势和堆砌配置可能难以让消费者下定决心。
众泰Z560
指导价：7.58-11.48万
在推出了一大波SUV车型之后，众泰又把枪口转向了轿车市场。众泰Z560可以看做是众泰Z500的改款车型，所以在外观上新车也延续了Z500的造型，保留了双横幅式进气格栅及鹰眼式前大灯。只是在侧面造型和尾部造型上，怎么看都有些像雪佛兰的科鲁兹。而在内饰上，中控屏幕在缸哥看来是一个槽点，安放的位置实在太低，在进行查看的时候目光相对于路面会有较大偏离，不利于安全驾驶。
动力方面，众泰Z560沿用1.5T涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱或CVT无级变速箱。手动挡车型的最大功率为144马力，峰值扭矩207牛·米；CVT车型的最大功率为150马力，峰值扭矩200牛·米。
缸哥辣评：
由于众泰Z560在设计方面的原创度相对较高，加之是一台轿车车型，所以并没有引来太多的话题关注。但实际上，现在越来多的自主品牌又开始重新发力轿车市场，诸如吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞泽5、荣威i6等。
另外，相比于SUV市场，自主品牌轿车和同级别的合资对手相比，价格差距并不明显，唯有依靠自身的硬实力和高配置才有可能博得消费者的欢心，所以Z560想要成功，自然也没有其他捷径。
长安CS95
指导价：15.98-22.98万
受到热烈关注的长安CS95在本周也终于上市了。外观方面相信大家都已经非常熟悉了，由于第一个版本的进气格栅反响不好，长安很快发布了改进版的设计。CS95整体的造型非常刚硬，和最直接的竞争对手GS8走了完全不同的路线。内饰方面，CS95的设计也非常大气，成功营造出一台中型SUV该有的气势。
动力方面，长安CS95搭载一台2.0T发动机，其最大功率为233马力，峰值扭矩360牛·米，在超增压模式下可达380牛·米。传动方面，新车匹配6速手自一体变速箱。此外，部分新车还将配备适时四驱系统。悬架方面，新车采用的是前麦弗逊，后多连杆式独立悬架组合。
缸哥辣评：
在传祺GS8一家独大几个月之后，长安的对标车型CS95在本周也终于上市了。先聊聊价格，CS95的15.98-22.98万的价格要比GS8的16.38-25.98万更有优势，但除了高配车型外差距并不算大，对于预算在20万上下的消费者来说几乎是可以忽略的。
外观方面就不多说了，路上跑的GS8已经不少了，CS95的照片在网上也流传许久，只是通过实际的观察之后，缸哥认为CS95的真车要比照片好看许多，和GS8完全是两个风格，消费者想要做出选择其实并不困难。
而为了打消消费者对于CS95质量方面的顾虑，长安还给出了如下的优惠政策：首批订购长安CS95的用户，可以获得10年20万公里免费保养的福利。而在知道了CS95的售价和保修政策之后，缸哥的一位同事已经准备剁手了。
冠道240TURBO
指导价：22.00-26.38万
此次上市的是本田冠道240TURBO版，其实就是1.5T版本的车型。外观方面几乎维持了之前2.0T车型的设计，主要的区别就在于低配车型没有装备LED大灯组和240TURBO的标识。内饰方面，与2.0T车型相比最明显的区别就是由按键式换挡更换为传统的机械式档把造型。
动力方面，冠道240TURBO搭载一台代号L15BD的1.5T发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为240牛·米，而与发动机相匹配的将是一台CVT变速箱。另外，1.5T车型全系都不会提供四驱版本。
缸哥辣评：
不得不说，冠道1.5T车型的价格实在非常给力。且不论这样的价格几乎不给自家兄弟UR-V留活路，就算是面对其他对手的时候也显得底气十足。
那么在空间惊人、价格惊喜的情况下，冠道1.5T车型是否真的如同看上去那样完美无缺呢？非也。首先，冠道的外形并不是所有人都能接受，毕竟溜背式的设计看起来不那么阳刚；再者，1.5T拖动那么大的车身只能说是够用；最后，部分对7座车型有刚需的消费者自然无法选择冠道。
大众途昂
指导价：30.89-51.89万
作为“中美特供”车型，途昂在外观设计上将一个“大”字贯彻到底，尺寸几乎超越了自家的旗舰SUV途锐。不过不得不说，途昂的外观造型在国内一定会大受追捧，毕竟“大”和“大气”俩要素全都具备，没理由不火。内饰方面，造型和做工都非常的“大众”，虽然不会给你什么惊喜，但也绝不会让你失望。
动力方面，新车提供2.0T 4缸发动机和2.5T 6缸发动机，其中2.0T分为高低功率两个版本，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米；2.5T最大功率299马力，峰值扭矩达到500牛·米。而无论哪款发动机，匹配的都是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。
缸哥辣评：
虽然车身尺寸非常巨大，但是途昂采用的却是和途观L相同的MQB平台，这也明确了途昂在大众车系中的地位，即高于途观L而低于进口途锐。
说回车型本身，途昂的竞品目标也非常明确，丰田的汉兰达和福特的探险者。与之相比，途昂的优势主要在于大众品牌的号召力和优势巨大的车内空间。但静静思考一下不难发现，途昂30-50万的价格区间着实不低，中配车型已经和X3、GLC还有奥迪Q5一个价了，那此时如何抉择对于消费者来说应该不算是一个难题吧？
但尽管如此，根据缸哥得到的最新消息，途昂已经开始加价了，想要现车的话请多准备好5万元。
幻速S5
指导价：5.98-8.58万
看完了一溜中型SUV，我们最后再来看本周上市的一台小型SUV：北汽幻速S5。虽然有不少人吐槽幻速S5的纺锤体前脸和雷克萨斯有些撞脸，但是讲道理，S5基本还是属于“神似而形不似”。而内饰方面，S5也坚持了原创设计，采用了较多的弧线元素，设计、用料和做工做同价位中还是非常不粗的。
动力方面，幻速S5搭载了1.3T和1.6L两款发动机。1.3T发动机最大功率133马力，峰值扭矩185牛·米；1.6L发动机最大功率122马力，峰值扭矩为160牛·米。传动方面，1.6L车型只匹配5速手动变速箱；1.3T车型匹配5速手动或CVT变速箱。
缸哥辣评：
对于幻速S5来说，最大的杀手锏就要属价格了。只需要七八万块钱就能买一台5座、外观得体、还是涡轮增压的SUV车型，对于大多数消费者来说还是非常具有诱惑力的。
虽然前脸略微有些争议，但是S5的尾部设计在缸哥看来却是非常走心，没有犯许多自主品牌“虎头蛇尾”的毛病。加之看起来非常顺眼的内饰和令人眼花缭乱的安全配置和科技配置，也难怪网上已经有人把S5称作新一代“神车”了。
不过再“神”的车也会有一些小缺点，比如S5的这台1.3T发动机低扭就比较孱弱，在涡轮介入之前的动力输出都不算畅快，对此比较介意的消费者可以考虑1.6L车型。但另一个问题就是是1.6L车型只有两款，配置不算太高且都为手动挡车型。
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