美国网络打车平台之一的Lyft宣布，通过旗下叫车APP已提供超过5000次自动驾驶的叫车服务。作为一个网络打车平台，Lyft希望可以成为自动驾驶领域强有力的竞争者之一，正在不断投入资源以及与更多的合作伙伴合作，推进自动驾驶叫车服务的发展。值得关注的是，作为Lyft主要竞争对手的Uber（优步），正在收缩其自动驾驶业务。
目前，Lyft提供的自动驾驶叫车服务，是今年1月份在拉斯维加斯提供的，乘客可以乘坐一台宝马改装的自动驾驶车辆，往返于拉斯维加斯赌场林立的街区附近约20个接车点和目的地。
为Lyft用户提供服务的Aptiv车辆
Lyft所有的用户都可以在拉斯维加斯享受到这项服务，用户在APP上叫车的时候，会得到一个提示，询问是否愿意乘坐自动驾驶汽车，如果选择同意并且目的地线路是一条经过批准的线路，用户可能就会被一台自动驾驶汽车接走，但是，现阶段为了保证安全，前排还是坐有安全员的。
虽然目前Lyft已经在开发自己的自动驾驶系统，但是，目前拉斯维加斯跑的自动驾驶车辆并非搭载的自动驾驶系统并不是Lyft自己研发的，而是由汽车零部件供应商Aptiv提供的。
车内安全员
Aptiv是零部件一级供应商德尔福的子公司，德尔福在去年收购了自动驾驶初创公司NuTonomy后，整合了内部其他资源成立了独立的子公司Aptiv，在被德尔福收购前，NuTonomy已经在新加坡和波士顿进行自动驾驶汽车测试。目前，Aptiv在拉斯维加斯拥有75辆自动驾驶测试车辆，其中20辆为Lyft的用户提供服务。
在自动驾驶领域，Lyft与几个合作伙伴展开合作，但是迄今为止，Aptiv是唯一一个为Lyft普通用户提供自动驾驶服务的合作伙伴，这点有点类似Waymo的模式，目前，Waymo在大规模测试提供自动驾驶服务，并计划在今年底或明年正式将自动驾驶叫车服务商业化。详情请点击《估值1750亿美元的谷歌Waymo，能把技术优势转变为商业优势吗？》
Waymo自动驾驶服务
和Waymo已经深耕自动驾驶十年不一样，Lyft是一家年轻的网络打车平台，真正介入自动驾驶领域也就是去年宣布在硅谷成立自动驾驶研究中心。不过，据Lyft自动驾驶平台的产品主管Jody Kelman介绍，目前Lyft和Aptiv通过提供这项服务都赚钱了！
值得关注的是，Lyft主要竞争对手Uber（优步）却正在收缩其一度雄心勃勃的自动驾驶业务，因为在今年3月份的时候，Uber在亚利桑那州的自动驾驶测试车辆发生了一起致命事故，而调查专家认为Uber要负主要责任。
车智君认为，这个自动驾驶服务赚钱的说法，可能对于Lyft是成立的，因为提供这项服务的自动驾驶系统技术不是Lyft研发的，自然无需承担相应的研发费用，至于Aptiv，如果把收购NuTonomy的费用以及后续研发费用算上，5000次服务肯定赚不到钱。