自主品牌汽车三龙头：长安汽车、吉利汽车、长城汽车分别公布了一季度的销量数据：
一个是自主品牌总销量领先，一个是自主SUV销量领先。当然，今年的新情况是偏科生长城汽车已经被吉利销量赶超，变成总销量“小三“了。
但是吉利的SUV产品布局还没有形成从低到高完整的价格链（期待远景X1），而长安今年即将形成CS家族15、35、55（上海车展亮相，下半年上市）、75、95（开始全面铺货）完整的5个产品价格链布局，和长城哈弗的1256789的SUV对决将会是两个自主品牌领头羊的一场好戏。
发了一个月10亿大红包搞促销的长城哈弗也没有止住销量的下滑，改改内饰的H6和wey能挽救偏科生长城的颓势么？翻翻长城的公告，发现1万多人的汽车工程师队伍竟然一年不到减少了5000人，不是跳槽就是被挖，长城用低薪和低技术投入换来的赌博式高利润增长模式估计将很快遇到巨大的瓶颈。