很多人都知道，一款新车中，低配就是为了拉低售价、吸引眼球，高配车型就是为了撑门面、拔高身份，所以高配伤肾、低配伤身这个道理大家都懂，主力购买都集中在中配版本。但实际上，现在新车的起售价依然会有非常大的吸引力，厂家也不笨啊，海报上妥妥地用上高配车官图，让拿着起售价预算的消费者一顿YY。
当然啦，也会有一些车型的配置阶梯比较平均，所以大师今天就给大家来聊聊最近比较热门的车型的“乞丐”版，看看配置到底有多“斋”，看能不能下手买了。
宝骏510
指导价：5.48-6.98万
长*宽*高(mm)：4220*1740*1615
轴距（mm）：2550
动力系统：1.5L自吸+6速手动
最大功率：82kW
最大扭矩：147Nm
一出生便自带爆款神车光环的510，其颜值惊天巨变不说，起售价才5.48万元，很难不让人心动。之前730和560某程度是拿商用车的思维来造乘用车，而510则是一台定位完全城市化的小型SUV，至少把它停在Cafe旁买单品咖啡，也不会有违和感。不过还是有两个遗憾，一是入门版更多是用来拉低售价；二是没有自动挡，这个在730和560上已经让很多人着急，而510定位更偏城市，自动挡的迫切性比前两款车型要大。
虽然才卖5万多，但宝骏510的入门版车型的配置确实让人着急，基本要啥没啥，意图非常明显，就是拉低整体售价门槛。不过也不用担心，宝骏还是非常良心的，中配车型只是差7000元，安全配置补全，另外还有智能大屏、日行灯、定速巡航等等，非常够用，只需要花一个笔记本电脑的价钱，要买的话大师更推荐1.5L手动时尚型。而在这基础上再加7000又多了一堆配置，所以说，宝骏510的入门版虽然没啥购买价值，但整体版本梯度还是比较走心的，至少不会升级一个配置就再加个万把块。
长安CS95
指导价：15.98-22.98万
长*宽*高(mm)：4949*1930*1785
轴距（mm）：2810
动力系统：2.0T+6AT
最大功率：171kW
最大扭矩：360Nm
从CS95充分展现了长安这些年的技术积累和技术实力，这台车真的做得面面俱到、高度平衡，但卖相确实有点过于平庸，相比时下都走颜值的新车，CS95可能不是让你第一眼就注意到的车型。
很多人都觉得CS95的定价太高，但论三大件成熟度和配置丰富程度，最低配的2.0T 两驱智享版已经非常够用了，如果长安真的玩起“乞丐版”那一套路，也可以能定出14万左右的入门，但那肯定不值得买，不如真正把低配车做起来。所以觉得CS95定价太高的不妨了解一下同价位的配置水平，入门版本就是5座，除了没有四驱，三大件都一样哦。
奇瑞瑞虎7
指导价：9.79-15.39万
长*宽*高(mm)：4505*1837*1670
轴距（mm）：2670
动力系统：1.5T+6速手动/2.0L自吸+CVT自动
最大功率：112kW（1.5T）、90kW（2.0L）
最大扭矩：205Nm（1.5T）、180Nm（2.0L）
奇瑞还是坚持走自己的路，他们从来就不是精于堆装备和卖空间的，所以瑞虎7是一台在驾驶层面够强大，但在配置和空间方面仅仅追上主流步伐的车，标准风格的奇瑞车。
最低配的瑞虎7可以算的上很丰富了。标配无钥匙进入/启动和定速巡航，这个是在同级中比较少见的，平时用着真可以了。要说少的没有大屏可以算一项了，不过大屏多媒体后期加装也很方便，低配的瑞虎7不会是价格的象征。
名爵ZS
指导价：7.38-11.58万
长*宽*高(mm)：4314*1809*1624
轴距（mm）：2585
动力系统：1.5L自吸+5速手动或4AT/1.0T+6AT
最大功率：92kW（1.0T）、88kW（1.5L）
最大扭矩：170Nm（1.0T）、150Nm（1.5L）
1.5L的版本无疑是名爵ZS走量的重点版本，拥有不俗的颜值，同级最大天窗，为年轻人的人性化设计和不断更新的互联系统都是吸引年轻买家的一大杀器。而且1.5L的价格比1.0T版本要来得接地气得多，7万多能买到这样一台好看、好玩、好开的帅气SUV，设想在十年以前，7万多我们能买到什么车呢？
1.5L 手动风尚版是车系中的最低配车型，织物座椅、手动空调是意料之中的，配备16英寸铝合金轮圈、蓝牙电话是锦上添花的，从实用性角度考虑，配置水平基本上是够用了，没有明显短板的地方。
本田冠道
指导价：22.00-32.98万
长*宽*高(mm)：4816*1942*1669
轴距（mm）：2820
动力系统：1.5T+CVT/2.0T+9AT
最大功率：142kW（1.5T）、200kW（2.0T）
最大扭矩：243Nm（1.5T）、370Nm（2.0T）
1.5T版本才是真正走量的冠道，CDX、思域、杰德、冠道虽然都是用同款1.5T发动机，但体验最好的可算是思域和冠道上的1.5T，平顺性没漏洞，低扭弱项不算明显，动力强，思域是加速更爽快过瘾，冠道是发动机噪音隔绝得更好。所以1.5T冠道跟2.0T冠道比，落差比较明显的只是低速走走停停时动力的从容程度，加速的劲头，响应速度反而差距不大。
冠道的安全配置和舒适性配置其实都相当厚道，最低配车型都能够满足使用了，完全能下手。但在“面子”上的配置，不要说最低配，包括整个1.5T系列其实都不算多，比如说大家都很关注的LED灯源，就只在1.5T顶配和2.0T上装备，对这些方面比较在意的消费者就要仔细比对一下啦。
大众途观L
指导价：22.38-35.98万
长*宽*高(mm)：4712*1839*1673
轴距（mm）：2791
动力系统：1.8T+7速双离合/2.0T+7速双离合
最大功率：132kW（1.8T）、162kW（2.0T）
最大扭矩：300Nm（1.8T）、350Nm（2.0T）
大幅加长后的途观L，轴距甚至比汉兰达还长了1mm，在体型上已经对一众紧凑级SUV产生了压倒性的优势。高半个级别的车型定位使得高半级的定价也显得理所当然。非常宽敞的后排空间和丰富的配置对居家用户来说是难以抵抗的诱惑。
1.8T车型起步价22.38万元，就已经有氙气自动大灯、多功能方向盘、AutoHold、感应雨刮、无匙启动、定速巡航、PM2.5过滤等堪称丰富的配置。而且未来还有1.4T车型继续拉低门槛，画面太美不敢想。
日产奇骏
指导价：17.98-26.88万
长*宽*高(mm)：4643*1820*1725
轴距（mm）：2706
动力系统：2.0L自吸+6速手动或CVT/2.5L自吸+CVT
最大功率：110kW（2.0L）、137kW（2.5L）
最大扭矩：200Nm（2.0L）、233Nm（2.5L）
新增的7座版确实会增加奇骏的关注度，但对于真正买家来说，7座版实用性并不高。至于增加的科技配置，很多跟主流买家无关，因为要到2.5L高配甚至顶配车型才有。
手动两驱时尚版是新奇骏中最最入门的版本，也是唯一一款配有手动挡的车型。即便如此，它在外观方面并没有显得很“斋”，LED日间行车灯、LED示宽灯、电动折叠外后视镜等等都是一应俱全。在舒适性配置方面，这个版本就显得比较素颜，可能唯一的亮点就是那个多功能方向盘了。所以，虽说这款最入门的版本售价只要18万起，它存在的意义更多地是拉低价位门槛，以及为一些企事业单位作工具车使用。除非你是手动控，否则买它意义不大。
雪佛兰探界者
指导价：17.49-24.99万
长*宽*高(mm)：4652*1843*1684
轴距（mm）：2725
动力系统：1.5T+6AT/2.0T+9AT
最大功率：132kW（1.5T）、191kW（2.0T）
最大扭矩：275Nm（1.5T）、353Nm（2.0T）
探界者公布后，比较亲民的售价区间其实并没有太出乎意料，因为雪佛兰品牌的很多产品都是以更大的尺寸和更好的配置来和对手进行错位竞争。
就基础配置来看，最入门版的探界者配置很全面，被动安全配置方面完全没有缩水。屏幕虽然是7英寸的，但是和高配车型的8英寸相比差别没有很大，并且在后排提供了两个USB充电口。总的来说，17.49万的价格买这么一台中型SUV，如果能够接受常规天窗和主驾座椅手动调节的朋友，很值得购买。