每一年，全球各地有超过76台(以维基统计得来)各类极具盛名、风格迥异的汽车展会都吸引着世界各地的人们前往观赏。说到概念车自然就得看每年三月份的Geneva日内瓦车展，说到全球新车就会关注九月份的IAA德国法兰克福车展，还有北美的NAIAS底特律举办的北美车展，和向来风格特立的日本东京车展。
而要说到全球汽车最大市场的中国，自然就得是去年四月刚结束的北京国际车展，以及马上正式开始的上海国际汽车工业展览会（简称上海车展，Auto Shanghai）。那么作为国内两大国际A级汽车展会之一的上海车展，在世界上影响力如何，是一届具有风向标影响力的展会么？让缸哥来给大家说道说道，在展会向观众敞开大门之前先来了解一下。
始于1985年（和桑塔纳上汽大众投产同一年），上海车展就如开启了国内汽车与人生活的”万花筒”一般向观展的人展示着车以及汽车工业.每逢奇数年举办,与偶数年举办的北京车展形成每年固定的国内汽车盛世.2013年及之前在浦东新国际博览中心建展,东、西、北三个方向十七个展馆提供了逾20万平方米出展面积。2015年移师大虹桥国际会展中心。
从2011年的23万㎡，75辆全球首发车型，2700各大媒体报道，71万人参观；到2013年28万㎡，111辆全球首发，2718家媒体，81万人参观；再到2015年35万㎡，109辆全球首发，2150家媒体参与了超100家发布会，92万人次参观。上海车展真的是一步一个脚印逐渐壮大了起来。但作为一个奔波于车展之间的媒体人，缸哥在看到上海车展的发展外，更深深体会到了上海车展仍然可以努力的方面和角度。
市场：2016年，中国产销乘用车2700多万辆，远超欧美任何一个国家。2017年据笔者估计，会进一步提升产销量。在新车领域，我国是当之无愧的王者。任何不关注中国市场而想要成为世界第一车企的企业都无法实现目标。而任何想获得高增速的企业如果没有搭上之前十多年中国市场的高速增长，那很有可能已经落后于世界。这样的市场，本应催生世界最强的汽车企业以及最兴盛的汽车展会。
城市：上海，作为中国商业之都，有着十七条轨道交通线路，内中外三环高速城市道路以及丰富的用以满足衣、食、住、行的各项设施。尤其在举办了2010年世博会之后，更有自信办好每两年一届的任何展会，上海车展必然是其中之一。
政策：在几乎冻结了房地产热度之后，GDP发展必然重度依赖于重工业以及服务业，汽车行业首当其冲受到重视。而在新能源“弯道超车”的前提下，汽车行业更是在各方各面有着政策的扶持与帮助。一个理应受到偏向的行业的两年一次重大展会自然也应该是最好的。
那么回答最初的问题，发展了16届即将展开第17届的上海车展是否具有风向标意义？是的，它是针对国内市场，对纵贯一二三四线城市的未来两年大卖车型的最佳展示和预热的展会。但在国际技术风向、品牌概念风向以及相关商业理念变化、汽车文化娱乐等内容展现方面还有进一步的发展空间。我们期待，我们家门口的这个国际一线车展能带给我们更多精彩。