错时共享停车如何避免“一刀切”、满足居民的个性化需求？近日，北京市海淀区出台了《海淀区停车设施有偿错时共享实施方案》，试点错时共享停车“私人定制”：车主可根据自身情况“订制”错时停车时段，差异化缴纳停车费，并可享受周末、节假日及限号日全天不限时段免费停车。截至目前，海淀区29个街镇共协调70处错时共享停车场所，停车位数量达4860个。（6月10日《北京青年报》）
伴随城市车辆日渐增多，“停车难”已然成为我国城市“成长的烦恼”，停车位供不应求的现象尤为凸显，这不仅给市民的生活带来不便，也对城市市容以及通行效率产生严重影响。在这样的现实中，“共享停车”应势而“生”，在各城市落地生根。随着共享停车越来越成熟，仅仅满足于建设共享停车显然是不够的，如何让共享停车更人性化，无疑，共享停车“私人定制”则是升级版，让司机更为方便。这也是一种服务理念的提升。
解决停车难，无非两种思路。其一，增加停车位，充分挖掘当地潜力私人定制，利用好空地，建设更多的停车位，同时，利用科技手段建设立体化停车场等等；其二，提高现有车位的使用率。把现有的停车位充分利用起来，能够在一定程度上解决停车难的问题。无疑，共享停车是最佳的路径和渠道。共享停车，就是让空闲车位和找车位用户有效匹配，打通停车场信息孤岛，唤醒沉睡的停车场，盘活停车位资源存量，提高闲置停车位利用率。共享停车并非“共享”了之，也非简单共享，如此，服务只是停留于“中下水平”状态。共享停车需要智慧共享，除了实现智能化，还应该出现共享停车的“私人定制”，这让停车更显舒心。
共享停车“私人定制”，这是服务理念的进一步提升，其益处明显。一方面能够充分提高车位的利用率私人定制，另一方面方便了需要停车的司机，他们可以根据自身的需求使用共享停车位。最好的服务不是“一刀切”，而是根据客户需求量身打造、“私人定制”，服务差别化才是最为贴心的服务，毕竟不同的人的服务需求是不太一样的。共享停车服务也是如此。实现共享停车“私人定制”也不是件容易的事，既要借助大数据，又要拓宽更多的停车位。要借助发达的网络技术，充分利用大数据，实现打造尽可能满意的共享停车服务质量。换言之，共享停车也要向高质量方向发展，共享停车不能总处于低水平的“共享”。要不断扩大范围，比如，将商业楼宇、企事业单位、学校、小区、医院等公共停车位纳入共享停车资源，把众多停车场信息进行有效整合，将停车场连成一张网，将停车位信息实时展示，实现信息共享，从而确保停车位应享尽享，还要科学统筹，实现车位资源双向共享。
共享停车服务上升空间还很大，需要更多优质服务去填充，相信未来的共享停车会更美好。（王军荣）
