2018年是中国汽车市场多变的一年，在段建军看来，多变的环境推动奔驰中国团队需要不断提高自身能力，在新的市场中适应新的竞争环境。作为细分市场唯一一款长轴距车型，GLC长轴距车型将继续扩大奔驰在这一细分市场的竞争力。
10月17日，北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军在全新奔驰GLC上市前夕接受了汽车预言家采访。就在同一天，奔驰对外宣布了9月在华销售业绩。2018年9月奔驰销量达到56342辆，同比增长6％。2018年1～9月，奔驰在华累计销售51．3万辆，同比增长12％。其中GLC、E级与C级车型增幅超过20％，国产车型销量占到整体份额的73％。
据了解，此次GLC长轴距上市并非中期改款。GLC在中国上市3年以来已经拥有30万辆消费者。未来长轴距GLC只在中国市场销售，也是奔驰满足中国用户用车习惯、在中国这一全球最大的汽车市场推出的一款新品。对于销量预期，目前奔驰GLC稳定在月销1万辆的水平，段建军预测随着长轴距产品上市，GLC在中国表现将至少保持在这一水平。
对于未来奔驰国产化规划，段建军表示，今年新长轴距GLC、新一代长轴距C级车以及接下来的全新A级三厢轿车会陆续推出。明年，奔驰将引入首款国产电动汽车EQC，同时也会有一系列产品引入中国。目前北京奔驰是奔驰全球唯一一家既能生产前驱车型又能生产后驱车型，有着最先技术与几乎全球最大产能的国产工厂，国产进程将稳步推进。
据了解，此次奔驰GLC长轴距车型加长100毫米并非直接拉长，而是体现在整个车的细节设计中。例如座椅长度加长，天窗加长增强可视性。每一个加长比例不会整体拉长，而是结合设计美学来有比例的调整，让整体产品利用轴距加长改进优化产品细节，提升产品品质。
面对2018年市场变化，段建军表示，2018年中国汽车市场除了1－2月外其他月份市场都呈现负增长，整个乘用车市场相较去年呈下降趋势。但从数据来看，中国豪华车市场仍然呈现增长趋势。段建军特别提醒，2018年是豪华车在华引入产品的集中年份，加上关税调整等各项有利政策，另外也有部分车企为了提高份额大幅下调价格，这些方面导致中国豪华车市场维持了双位数增长态势。段建军预测2018年中国豪华车市场增幅将高于整体乘用车增幅。
随着全球汽车发展效率提升，汽车产品换代周期也成为外界关注的焦点。段建华表示，每一家车企对于车型换代有着一定的周期规划，奔驰的产品换代周期基本保证在7－8年时间左右。今年奔驰GLE也进入到换代的节点，巴黎车展亮相的全新GLE可以发现奔驰对新一代车型的思考，换代对于提升消费者认知技术、认知设计以及新的消费理念都是促进。
2018年在整个中国车市增速放缓的背景下，奔驰在中国依旧保持着较强的增长势头。外界将这一结果归结于奔驰这一代强大的产品力。但在段建军看来，对于每一个汽车营销人来说。销量不是衡量企业成功的唯一标准。客户满意度、品牌价值、经销商满意度等也是考验整个企业成功的重要指标。
总结2018年的发展，段建军笑言更怀念2017年中国市场。2018年政策变化以及国际市场的变化，让奔驰在华团队身上的责任变得更大。多变的环境推动奔驰中国团队需要不断提高自身能力，在新的市场环境下适应新的竞争环境。