随着9月销量数据的公布，早已习惯国内车市常年高速增长的各大车企已经感受到了阵阵凉意。乘联会数据显示，今年9月我国狭义乘用车零售销量为1，904，525辆，同比下滑13．2％，下滑幅度继续扩大，达到两位数；1－9月狭义乘用车零售销量累计为6，846，812辆，同比增速为－0．6％，出现罕见的累计同比负增长。
在车市整体走弱的情势下，距离2018年仅剩三个月不到的时间，那些年初信誓旦旦立下年度销量目标的车企，在前三季度的完成情况如何？盖世汽车统计了国内近30车企1－9月的销量总和及其年度目标完成率。统计数据显示，北京奔驰、一汽丰田、广汽丰田、吉利汽车、一汽－大众的目标完成率都在70％以上，大概率能实现年度销量目标，而众泰汽车、江淮乘用车完成率仅在四成左右，想在最后一个季度实现翻盘，难度不小。以下是各车企前三季度的销量目标完成率，供参考：
北京奔驰：前三季度销量37万辆 目标完成率84．1％
今年1－9月，北京奔驰累计销量为370，500辆，完成其全年目标的84．1％。2017年，北京奔驰全年累计销量超42．7万辆，同比涨幅近34．9％，然受北京奔驰现有产能规划影响，其2018年制定了相对保守的销量目标——44万辆，这一目标增幅较上年只有3％。接下来，在新款奔驰C级、奔驰E级的持续热销下，北京奔驰或可轻松完成年初设定目标。
一汽丰田：前三季度销量53．67万辆 目标完成率77．22％
面对中国车市整体下行的状态、新造车企业的搅局、政策的变动以及资本市场的收紧等诸多因素的影响，一汽丰田2018年设定了比较保守的69．5万辆年销目标，并提出71．5万辆的挑战目标。相较2017年69．3万辆的业绩，有3％的增幅。
今年1－9月，一汽丰田累计销量为536，694辆，同比增长2％，完成其全年销量目标的77．22％。从目前销量走势来看，一汽丰田完成既定销量目标应该没有任何问题，再努力一下也可挑战更高目标。
广汽丰田：前三季度销量42．19万辆 目标完成率76．71％
广汽丰田9月销量达60，808台，相比去年同期增长48．4％；前三季度累计销量为421，854台，相比去年同期增长24．4％，完成其全年50万辆目标的76．71％。
目前，广汽丰田旗下有全新凯美瑞、中期改款后的汉兰达、刚上市的全新C－HR、还有雷凌双擎等车型，这些车型多保持着两位数的增幅态势，1－9月份，全新第八代凯美瑞累计销量122，555台，同比增长73．6％；雷凌前三季度累计销量141，224台，同比增长16．7％；而汉兰达自从改款上市以来，月度销量稳定在9600台左右，前三季度累计销量为76，959台。在众产品组合的发力下，广汽丰田全年有望突破55万辆。
吉利汽车：前三季度销量113．68万辆 目标完成率72％
吉利汽车前9月累计销量达到1，136，858辆，同比增长37％，完成其2018年全年销量目标158万辆的72％。接下来的3个月，在博越、帝豪GS、帝豪GL等多款月销过万的车型助力下，吉利汽车完成其年度销量目标的概率还是比较大，且其极有可能冲击成为本年度自主品牌销量冠军。
一汽－大众：前三季度销量147．32万辆 目标完成率70．15％
一汽－大众前9个月的累计销量为147．32万辆（含奥迪进口车），同比增长5．4％，完成其年初销量目标的70．15％。其中，大众品牌累计销量为991，813辆，同比增长1．3％；奥迪品牌销量累计达到481，387辆，较去年同期增长15．5％。
过去几年，作为合资三巨头之一的一汽－大众因SUV车型的缺失一直被上汽大众、上汽通用压制，今年，大众T－ROC探歌刚刚上市1个月就收货了5，527辆的销量成绩，10月份，一汽－大众还将陆续推出两款全新SUV车型——奥迪Q2L以及大众探岳，在多款跑量车型的发力下，一汽－大众全年销量有望达到210万＋。
东风日产：前三季度销量81．43万辆 目标完成率69．6％
日产品牌在华销量一向不错，2018年东风日产的全年销量目标为117万辆。今年1－9月份，东风日产累计终端销量达到814，308辆，与去年同期相比增长8．4％，完成其全年销量目标的69．6％。
在众车型当中，轩逸和奇骏两款车型销量已经占到企业销量总数的半数之上，前9月，奇骏终端销量为145，932辆，同比增长14．2％；轩逸共计出售新车314，506辆，同比增长11．3％。接下来三个月，在上述两款爆款车型的持续走红下，东风日产达成目标应不是难事。
广汽本田：前三季度销量51．57万辆 目标完成率68．76％
今年前三季度，广汽本田新车累计销量为515，705辆，同比跌0．8％。虽然前三季度销量同比有所微跌，但是与其全年75万辆的销量目标对比还算不错，目前其销量目标完成率为68．76％。
从具体车型来看，广汽本田旗下雅阁、奥德赛和飞度三款车型市场表现均不错，其中，雅阁9月单月销量为16，369辆，同比增长25．2％，1－9月累计销量为113，001辆，同比增长1．8％；奥德赛9月单月销量为5，165辆，同比增长59．4％，1－9月累计销量为32，944辆，同比增长7．2％；飞度9月销量为13，560辆，同比增长51．9％，1－9月累计销量为92，018辆，同比增长15．1％。
上汽乘用车：前三季度销量50．91万辆 目标完成率67．88％
今年9月，在集团几大合资品牌普遍下滑的形势之下，上汽乘用车实现了4％的同比增长，取得了52，006辆的销量成绩。1－9月，上汽乘用车累计销量达到509，129辆，相较去年同期的361，386辆大涨40．9％，完成年初销量目标的67．88％。
值得一提的，进入2018年以来，上汽乘用车销量增长势头一直十分强劲，虽然单月销量有一定的起伏，但相较于去年同期均呈现大幅的增长，最高增幅达到80％以上。
广汽三菱：前三季度销量10．76万辆 目标完成率67．25％
在中国汽车市场整体销量低迷的时期，广汽三菱前三季度的销量表现可谓逆流而上。在今年前三季度，广汽三菱新车销量107，619辆，相比去年同期大幅度增长32％，完成全年16万辆目标的67．25％。
根据规划，奕歌车型将在11月6日正式上市，新车预售价区间为14－19万元，届时新车有望进一步提振广汽三菱销量的上涨。
北京现代：前三季度销量56．12万辆 目标完成率62．36％
自2017年国内销量遭遇滑铁卢后，北京现代便进入了以价换量的“调整期”。今年前三个季度，北京现代累计销量为561，152辆，完成年初90万销量目标的62．36％。
作为一家曾经在国内合资车领域取得第四名成绩的企业，北京现代在2018年提出打造“三横三纵”矩阵式的产品布局，以进一步巩固市场地位。然相对于销量目标完成率，北京现代或更在意其是否能够重返巅峰。10月18日，北京现代专为中国市场打造的轿跑菲斯塔上市，作为一款更为年轻和本土化的车型，能否助力北京现代顺利完成群年销量目标继而重返巅峰，业界抱以期待。
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