在上海车展结束后的这段日子里，鲜有重磅新车的身影，但倒是有几款小改款车型在此期间上市。那这几款车到底值不值得买呢？赶快进入本周的缸哥辣评吧！
福克斯CTCC限量版
指导价：15.33万
既然是限量版车型，那在外观上一定会与普通版车型有所区分。福克斯CTCC限量版在进气格栅、侧包围、外后视镜等方面进行了调整，而最大的区别还要数17英寸的双色运动轮毂。内饰方面主要是在细节处增加了一下红色缝线装饰。
动力方面，福克斯CTCC限量版采用的是EcoBoost 180车型上的那台1.5T发动机，最大功率为181马力，匹配的是6速手自一体变速箱，底盘方面也维持了普通版车型的设计。
缸哥辣评
首先看车型定位，15.33万的CTCC限量版无论是价格还是配置，都是1.5T自动精英和1.5T自动旗舰之间的，在整个福克斯车系中属于较高的定位。
根据价格来看配置，这款CTCC限量版倒也还算合理，并没有因为限量版的身份就漫天要价？但是你得考虑到市场优惠呀！
目前天猫上这款车有一定的优惠活动，优惠后的指导价为13.68万元，看起来优惠不小是不是？但1.5T自动旗舰的终端报价几乎也是这个价格，配置可比限量版高出一大截哟，是要外观还是要务实就看自己的取舍咯。
宝马5系GT领先型
指导价：70.1万
无论是外观还是内，新款的宝马5系GT领先型都维持了原有的设计，并没有做出任何的修改。新车最主要的变化是标配了哈曼卡顿高端音响套装，而该套装此前选装价格为5900元。
动力部分，新款车型与现款保持完全一致，搭载的依旧是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配还是那台ZF的8速手自一体变速箱。
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其实关于此次宝马推出新款的5系GT领先型，缸哥表示一脸懵逼。就因为增加了一套原本选装价为5900元的音响，而把指导价上调了1.3万元，这么做的目的究竟何在？
按常理，这一代的5系GT已经接近产品生命周期的末期，其所采用的是上一代7系的平台，但7系已经完成了换代；其挂着5系的铭牌，而5系也即将在国内上市。正常情况下此时的5系GT应该有着幅度不小的优惠，但宝马偏偏不按套路出牌……不过指导价归指导价，终端报价还是有着巨额优惠的，这款车目前的报价约为60万元。考虑到5系GT并没有直接的竞争对手，如果不愿意等换代车型的话还是可以入手的。
英菲尼迪QX30极夜版
指导价：29.4568万
和普通版的QX30相比，极夜版在外观上最主要的区别就是使用了“紫玉黑”的车身颜色，配合18英寸熏黑轮圈和碳纤维效果的外后视镜，带来的视觉效果十分炫酷。
动力方面，QX30极夜版搭载的是来自奔驰的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩250牛·米。传动方面匹配的则是一台7速双离合变速箱。
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QX30极夜版是1.6T车型的最高配置，其29.4568万的售价已经无限接近29.58万元的2.0T四驱时尚版，后者虽然在配置上略低于极夜版，但在动力输出和驱动方式上领先极夜版不少。
而与27.58万的两驱运动版相比，极夜版的配置几乎一模一样，所以说多出来的价格相当于买到的只是限量版的车身颜色，这多少让人有些不太理解；另一个难以理解的就是指导价，29.4568万，真的是精确到了个位数……缸哥就想问问，为啥不是29.4567万呢？
再来说说QX30本身，基本可以看做是换壳版的奔驰A级，只是在外观上更加偏向于cross风格。不过QX30的内饰造型与A级相比有些许差距，尤其是中控屏的造型略显生硬，不如A级来的好看。再加上QX30的售后价格要比奔驰A级高出不少，所以缸哥建议可以再观望一下。
2017款圣达菲
指导价：7.75-9.55万
2017款圣达菲在外观上基本沿用了16款车型的设计，主要的变化集中在了配置升级方面。具体体现在17款1.5T手动两驱精英型、1.5T手动两驱智享i3型、1.5T自动两驱精英型和1.5T自动两驱智享i3型增加了可选装的10寸中控显示屏、导航和倒车影像。
动力方面，2017款圣达菲全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为215牛·米，传动方面匹配6速手动或4速自动变速箱，且仅提供前驱车型。
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圣达菲的最大卖点可以说就是它的价格了，7.75-9.55万的售价确实比较逆天，能够花一台合资A0级轿车的钱买到一台紧凑型SUV，这对于不少预算并不充足的消费者来说还是挺有吸引力的。
当然，一分价钱一分货，圣达菲无论是设计做工、底盘动力还是动力油耗都比较一般，和同级竞品相比并不占优，但在空间上的表现尚可。缸哥总结下来，在预算充足的情况下这款车并不是最好的选择；但预算紧张又一定要一台大车的话那也只有圣达菲可以选择了。
2017款奇瑞eQ
售16.99-17.19万元
2017款eQ的外观和内饰几乎没有变化，但全系增加了日间行车灯、安全带提醒、倒车影像、彩色中控屏、皮质座椅等。
动力方面，eQ搭载的永磁同步电机最大输出功率为41.8kW，峰值扭矩为150牛·米，最大续航里程则增加到200公里。使用家用220V电源充电的话，8-10个小时即可充满eQ的电池。
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价格，价格，还是价格。奇瑞eQ的售价达到了16.99-17.19万元，的确非常的“新能源”！而以北京地区为例，奇瑞eQ在享受综合补贴之后的售价为6.98-7.18万元。倘若是传统能源车型的话，这样的售价其实还是偏高不少，但考虑到新能源车在牌照方面的优势的话也就认了吧。
话说回来，如果你不用为牌照发愁的话，那么7万多的价格为什么不去买辆GK5呢？
