优点：1. 肯定外形；2. 综合驾驶感受符合预期，2.0t发动机动力不算特别强劲，好在宝马调校功力一流，油门灵敏，动力爆发较早，3000转以下市区驾驶和急加速基本足够；转向出乎意料的轻盈，刚开始甚至有点开雷克萨斯的感觉
缺点：新车异味真的大，满车炭包、空气净化器、太阳暴晒通风一个多月了，还有残存。低速顿挫和拖曳感还是很明显
外观：最满意的是车头发光肾盾和性感车尾！ 这一代X6争议最大的也是车尾，仁者见仁。外观感受:整体外形动感十足，配合良好的动力和操控，整车感受不像一台2米宽的SUV
内饰：和X5,X7相同的内饰，实物比照片更优质感，氛围灯也比较含蓄，没有奔驰夜店风那样浮夸。内饰设计风格:这代X6最满意的内饰设计就是水晶材质档把，受不了辆奔驰的怀挡，还是喜欢左手扶方向盘、右手握着档把的感觉异味异响:另一个不满意的地方就是车内异味，之前就有在论坛看过G系底盘X5的车主反应新车异味大，持续时间长。这辆X6同样的问题。车内放了无数炭包、空气净化器、太阳暴晒（冬天阳光还好）通风，提车1个月了宝马x6，仍能明显闻到新车材料味道； 而同时朋友提的进口A6 AVANT宝马x6，2周后基本没有任何味道。 这点让人十分不爽。
空间：前排空间大，储物方便，不论是杯架、手机还是门上储物格，都能很好满足储物需求；后排......还没坐过后备厢容积:后备箱非常平整，但受尾部造型影响，尾箱较高，但空间足够应付三口之家出行需要。
动力：2.0t的4缸机配合ZF8速变速箱，宝马经典动力组合，油门响应快，几乎没有任何迟滞，2000--3000转足以应付市区道路驾驶和超车需要动力平顺性:让人很意外的是X6在低速时的顿挫和拖曳感，这种顿挫时常发生在减速后3-2-1挡，和平缓加速时的2-3挡间。作为一套很多年的动力组合，不应该有这样的反应。
越野：转向特别轻，和奔驰普通轿车相比，但感受不到虚位，但转向半径较大；路感出色，方向盘和座椅能清楚感知路面情况的细微变化；
油耗：虽然还没出磨合期，跑了才3000公里左右，但油耗已经比较稳定了。从最初的接近10升，降低到了目前的7.4升，照这个趋势我觉得降低到7升以内也是有希望的。自动启停功能也非常的实用，不仅降低油耗，还降低发动机的磨损，而且不会像有些车一样那样，在启动的时候有明显的震动感，而是非常的平顺，设计上还是挺完美的。