拥有两块以上的手表并不能帮助人更准确地判断时间，会让看表的人失去对时间的判断，这就是著名的手表定律。手表定律引申含义，是每个人都不能同时选择两种不同的行为准则，目标与标准的明确非常重要，这一点在目前的豪华中型SUV市场也同样适用。
数据显示，一季度奔驰GLC以30693台销量成功秒杀迟暮的奥迪Q5成为豪华中型SUV市场的冠军，奥迪Q5以266台的差距屈居第二， 而凯迪拉克XT5则凭借稳步增长的销量坐稳了前三甲的位置。 这一增一减释放出一个不同寻常的讯号——奥迪Q5以价换量的策略将寿终正寝，取而代之的奔驰GLC正渐渐成为这一级别的标杆产品。而凯迪拉克XT5的崛起则昭示着豪华中型SUV市场分化趋势愈发明显。
无独有偶，在刚刚过去的4月，凯迪拉克XT5销量达到5548台，1-4月销量突破2.1万台，在市场需求并不旺盛的前四个月，凯迪拉克XT5月均销量超过5000台，成绩可圈可点。
之所以说是可圈可点，一方面，在豪华中型SUV市场，XT5成为与奔驰GLC、奥迪Q5 为组合的第一阵营，与路虎神行、沃尔沃XC60等车型相比，差距已明显拉开；另一方面，凯迪拉克XT5在售价层面比奥迪Q5更为坚挺，相对于与奥迪Q5而言，XT5销量数字的含金量更高。
从去年4月上市，我对凯迪拉克XT5市场表现是比较期待的，因为，凯迪拉克XT5在产品的对标上心无旁骛地指向了奔驰GLC。只有目标明确，才能获得更为快速的成功。凯迪拉克明确指向奔驰GLC的目标决定了XT5产品策略——在空间、舒适性、配置、动力等方面都要媲美GLC，但也要做出自己的风格。
对于豪华品牌消费者而言，对产品的关注更为细致，比如他们在关注品牌之余，更加关注实际的体验，关注豪华感的同时，也更为关注材质，等等。消费观念的转变，对于豪华品牌来说，是一种挑战，也是一种机遇。
当下，豪华品牌消费者理念的分化趋势愈发明显，比如，中国消费者受欧洲传统豪华影响较多，认为欧洲豪华品牌更为“高档”、更有逼格，但随着美式、日式文化的流行，欧式豪华收到前所未有的挑战。苹果手机的设计让更多人感受到美式的知性与细腻，而凯迪拉克全新设计语言在设计以及做工用料上的考究，颠覆了人们对美国“机械”“、粗犷”的印象。
管中窥豹可见一斑。凯迪拉克XT5和奔驰GLC可以看做是新美式豪华与老牌德系豪华的对决，当然，也可以说成是对话。毕竟，对任何一个国际化品牌来说，没有绝对的优劣，只有相对的差异。
中国人对于豪华的认知与定义，尺寸是一个关键性的指标，因此，相对于奔驰GLC而言，凯迪拉克XT5在尺寸上更大，长宽高较奔驰GLC有151mm、5m以及21mm的提升，尤其是在长度上，凯迪拉克XT5达到4812mm，这对于一个中型SUV来说，在营造更宽裕空间的同时，也可以让整个车的姿态更为舒展与大气。
此外，短车头长车身的设计手法配合以及多条流畅连贯车身线条的组合，让凯迪拉克XT5看起来更加阳刚并极具现代都市范儿，这种氛围的营造无疑展现了凯迪拉克的设计师“敢创“的决心。 相对于凯迪拉克XT5，奔驰GLC更多的像是设计师使用相对柔和的线条勾勒出力量感和优雅的姿态。因此，在视觉上，奔驰GLC显得更加紧致和内敛。可以说，两台车拥有不同的风格，但更高的辨识度让XT5取得了更多的关注。事实上，在中国消费者眼中，更大的尺寸和空间让车型更受青睐。
同样，在内饰设计的处理上凯迪拉克XT5和奔驰GLC依然是迥然不同的；奔驰GLC运用大量木质材料以及镀铬装饰进行营造，典型的奔驰风格。可以说，奔驰在细节的处理方面更加娴熟，它对豪华展现方式是，“朋友，这就是奔驰的豪华”。而凯迪拉克XT5在内饰的设计与用料上则采用更加多元的组合，比如凯迪拉克XT5车中大量使用麂皮绒面材料包覆，金属和美洲玫瑰木应用、尤其是车顶麂皮材质的运用，不管在视觉上，还是在触感上，都算是新美式豪华的最好呈现。
作为消费者最为关心的动力性能方面，奔驰GLC与凯迪拉克XT5均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率、最大扭矩分别为198Kw、400N·m和180Kw、370N·m，参数上凯迪拉克XT5更胜一筹，奔驰GLC搭配9AT变速箱，而凯迪拉克XT5搭配8AT变速箱，两者在动力性能的匹配度上不分伯仲。但差异性也是存在的，比如奔驰9AT变速箱在低速会有轻微的抖动以及噪音，加速表现却更为突出。而凯迪拉克的8AT不管是低速还是中高速，都表现得比较平顺和温和，是一种更适宜都市用车的调校。此外，在隔音降噪的处理上，凯迪拉克XT5更为出色。
其实，豪华品牌对产品的研发与生产制造能力毋庸置疑，但之所以呈现出不同的性格，最重要的原因是，品牌对这款产品的定位不同。定位“新美式都会SUV”的XT5主打城市高端用户，因此在产品细节的把控上更为精准。
比如两车的四驱系统，奔驰GLC采取了的全时四驱形式，中央为一套多片式离合器，前后桥都是开放式差速器，而凯迪拉克XT5采用的是智能双离合适时四驱系统，与奔驰GLC不同的是，凯迪拉克XT5中央差速器为多片离合式，后桥也采用多片式离合器结构，这样作用在于动力可以在左右两个轮子之间进行分配，更为智能和灵活。
总体而言，凯迪拉克XT5已经成为了豪华中级SUV市场不可忽视的一股力量。在国内消费升级的大趋势下，豪华中型SUV进入城市家庭的几率大幅提升。而中国消费者对舒适性和豪华感的要求恰恰是奔驰的强项所在，因此奔驰GLC成为这一领域的标杆产品就不足为奇了。而凯迪拉克XT5对比GLC的差异性在于，不仅仅关注驾驶感受，而且对乘坐舒适性和空间细节的打造也进行了很好地兼顾。所以，我们看到，凯迪拉克XT5有更宽的横向乘坐空间、全平的后排地板、可调节角度的后排座椅等等，这对城市用户的包容性是显而易见的。
凯迪拉克XT5是“手表定律”的成功运用者，它只有“一块手表”——奔驰GLC。奔驰GLC备受关注的同时，也会让凯迪拉克XT5的产品力受到更多的关注,这在销量的反应上也是很直观的。深究原因，是因为凯迪拉克深谙豪华中级SUV市场对产品的差异性需求，成为消费者不可多得的一个选择。