11月份的第一个工作日，属于南北两场互联网公司大会。但在这背后，事实上却属于整个汽车行业的。
在这一天，2018百度世界大会在北京召开，而2018腾讯全球合作伙伴大会在南京召开。一南一北，两大互联网公司巨头遥相呼应，虽然各自所处地理位置不同，但所描绘的针对未来出行画卷却是同一幅。
4个月前，李彦宏在百度AI开发者大会上宣称：曾经吹过的牛实现了，全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士‘阿波龙’量产下线！
在120天后，李彦宏再次立下大旗，而且一立就是三个。
其中最为重磅的无疑现场宣布的百度和一汽合作共同打造的拥有L4 级自动驾驶功能量产车型——红旗“E·界”将于2019年小批量下线示范运行、2020年大批量投放更多城市运营。
根据当前各个车企在自动驾驶领域量产车的规划，明年下线的这款红旗“E·界”将会是国内首款拥有L4自动驾驶功能的量产乘用车。
就在两天前（10月30日），一汽红旗发布了技术品牌——“阩旗计划” F．Flag，阐述了红旗品牌在未来的技术发展规划。据一汽集团董事长徐留平在活动现场介绍，此次与百度合作推出的L4级自动驾驶乘用车红旗“E·界”正是“阩旗计划” F．Flag中的重要内容之一。
事实上，就在同一天，百度与车企间的联络不止一汽，还有豪华品牌沃尔沃。
跟据官方信息显示，11月1日，沃尔沃与百度达成协议，双方将共同为中国市场开发电动自动驾驶汽车。
根据协议内显示，百度将提供其Apollo自动驾驶平台的能力，而沃尔沃则将提供其在汽车领域先进的专业技术。双方将在未来数年内共同推进，电动驾驶汽车在中国的量产和落地。
为此，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森（H？kan Samuelsson）专程赶到活动现场并发表致辞。
在他看来，携手百度，代表沃尔沃在自动驾驶汽车商业化的道路上又迈出了一大步，中国市场为沃尔沃成为自动驾驶汽车商用车队的首选供应商提供了巨大的机会。
基于当下产业发展变化，沃尔沃汽车将从一家纯粹的汽车制造商转型成为全球性和多元化的消费者出行服务商。
事实上，就在此前沃尔沃宣布的一份全新战略目标中，就有一项内容是，到下一个十年中期，沃尔沃汽车年销量的三分之一将来自于自动驾驶汽车。
除此之外，在本次大会上，百度还正式推出了 AI 智能城市“ACE 王牌计划”。根据计划内容，将基于百度 Apollo、智能云、百度大脑等技术和能力，打造城市级平台生态，并首先在北京和上海实现落地。
再有就是，正式推出了一款基于 AI 能力开发的眼底筛查一体机。现场百度宣布将捐赠并首选500个点做应用推广，预计可覆盖5600万人，帮助基层的眼病患者尽早发现致盲风险。
反观千里之外的南京，2018腾讯全球合作伙伴大会同时进行。
本届腾讯全球合作伙伴大会将主旨聚焦在了智慧出行领域。面向未来十年，腾讯智慧出行将解决方案覆盖自主出行、共享出行、公共出行三大场景。形成“四横两纵一中台”业务矩阵，打造全场景智能出行服务平台。
具体而言，“四横两纵一中台”就要内容为，四横：腾讯车联TAI、腾讯自动驾驶TAD、腾讯位置服务TLBS、腾讯乘车码TRC；两纵：海量内容平台、安全保障体系；一中台：腾讯云＋腾讯AI。
如果在联系上9月份召开的比亚迪开发者大会上发布的比亚迪D＋＋开放生态，以及同月举办的云栖大会期间阿里对未来出行的布局规划，以及正在攻城拔寨的阿里AliOS系统。就会不难发现，汽车已经不再是传统意义上的“机械”主导的交通工具，而正在演变成为“智能AI”主导的出行助手。
传统意义上一款车辆需要具备的底盘、悬挂、发动机等机械素质已经从主角演变成为了基础功能的配角。未来汽车的主角一定将会是车辆上搭载的人工智能系统。
当量产自动驾驶车型可以合法上路的那一天，也将会是汽车属性真正转折点。汽车将不再是交通工具，而是多功能的“空间”。这这个“空间”里，可以实现诸多可能。
就好比当下的智能手机，不再仅仅是一个打电话用途的通讯工具，而是钱包、社交、出行、订餐等贴身的生活助理。
未来出行，值得共同期待。
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