随着汽车技术的发展，手动挡的车越来越少，而与之相反，自动挡的汽车却越来越多。手动挡和自动挡到底谁优谁劣，都很难说清楚，不过随着自动挡的发展，手动挡终究会被淘汰的，因为自动挡的汽车拥有的优势太多。比如...........
又或者是..........
当然了，这只是茶哥开的小玩笑，仅供娱乐。不过，在越来越拥堵的城市道路中，自动挡车型比起手动挡确实存在不少优势。不过呢，目前有些自主品牌的SUV为了保持超低价格的性价比优势吸引消费者，又要保证自身的产品质量，导致有些车型会在变速箱上省”成本“。但由于这些车子性价比确实高，不少消费者都对其说过”出自动必买“的豪情壮语，为了顺应消费者的号召，这些车型在随后也推出了自己的自动挡车型。
宝骏560/730
爱信AMT
销量霸道但车却不高调，这就是560/730给业内和消费者们的印象。为了满足消费者的诉求，上汽通用五菱旗下的产品无一不是有着超高的性价比优势，即使初期560和730没有提供自动挡车型，但是凭借着大空间、高配置等实用至上的理念，560和730依然收获了广大消费者的认可。
当然，为了更好的丰富产品线，560和730也在千呼万唤中推出了”半自动挡“——AMT车型。这套AMT变速箱是由爱信提供，操作流畅耐用，甚至可以说是全家都能轻松掌握的”智能手动车型“，而且在油耗上也很好的继承了手动挡更省油的特点，最为重要的是AMT的成本较低，消费者依然可以通过较低价格享受实用的用车体验。不过，毕竟不是真正的自动挡车型，AMT车型的操作相比起自动挡略显繁琐而且会存在一定顿挫感。
总的来说，宝骏还是很诚实的，面对AMT的缺点，宝骏也只是称其为”智能手动挡“。如果你不在乎上述所说的缺点，宝骏的AMT车型倒是很值得购买的。
长安CX70
爱信6AT
随着7座SUV市场的大门被打开，许多自主品牌将目光投入这一领域，根据数据显示，去年，长安欧尚品牌70%的销量来自于新型7座多功能车型，其中CX70的表现最为突出，2016年全年累计销量达80,636辆，长安欧尚也由此完成了商转乘的战略目标。
CX70的成功离不开自身10万内较为突出的性价比和实力，大空间、七座是其主打卖点。特别是在T车型+6AT车型的上市后，产品线得到了丰富和完善。这套动力系统搭载了蓝芯Bluecore 1.5T发动机，并匹配爱信全新一代的6AT变速器的最佳动力组合不仅具有领先同级的动力水品，更带来了强劲的动力输出。
总的来说，爱信的6AT本就深得消费者认可。再者，6AT能搭载在一辆售价不超11万的七座SUV车型中，可以说是物超所值，茶哥认为CX70的自动挡车型还是值得大家考虑的。
东风风行全新景逸X5
CVT
作为东风风行2.0时代的首款精品车型，全新景逸X5肩负着风行给自己的三高标准”高颜值、高品质、高可靠性“。X5在外观和内饰上相比之前老款有着很大的提高。而品质和做工都是高于这个价格的水准，特别是其8年16万公里的超长质保上让消费者看到了风行对其自身产品的自信。手动挡车型还破天荒地搭载了AUTOHOLD功能，使得驾驶者在坡道上起步的时候都依旧从容。不过，前期没有自动挡车型的原因，也使得市场份额没有更上一层楼。
近来，为了丰富车型和提升消费者的认可度，景逸X5带来了T车型加CVT的动力组合。景逸X5的发动机搭载的是来自三菱的全铝1.5T发动机，同时CVT也是来自邦奇。两个重要部件均来自国际大厂，质量和性能都让人放心。
总的来说，全新景逸X5的车型越来越丰富和完善， 对于消费者而言则拥有了更多的选择余地。不管是手动挡车型还是自动挡车型茶哥都相当推荐。
一汽森雅R7
爱信6AT
森雅R7首先发布的手动挡车型上，最大的亮点是其搭载了启停功能。虽然这样的配置有降维打击的意思，但是这样的配置在茶哥看来有些鸡肋，因为手挡车型的经济型本身就占有优势，启停系统只能是锦上添花了。如果将该系统转换为几千元的优惠让利给消费者也许更能达到市场效果。或许正是出于这样的考虑，森雅R7自动挡的到来就显得尤为及时。
森雅R7自动挡在外观和内饰设计上保持并延续了手动挡车型的不错品质，比较出彩的是在配置方面更为丰富，智能系统和安全娱乐配置都进一步丰富且完善。在其动力系统上，十万以内SUV配备爱信6AT在茶哥看来是厂家舍得下本的信号，毕竟该6AT变速箱普遍还搭载在15万以上的车型中，因为其有着平顺、省油、耐用的特性。
总的来说，森雅R7推出自动挡车型，不仅仅是丰富了车型产品系列，更是对消费需求有了比较好的把握，对消费者的购车需求进行了充分的了解。