想做变革者的，过去不乏，未来也会不断。
当一个家庭有两个或以上孩子的时候，在人们眼中，他理所当然应该买一辆MPV；当一个人被贴上了“好男人”的标签时，似乎家里就应该标配一辆MPV；当过去几年，SUV销量一路高速增长，但在尚未撞线50％的份额后，又出现急转直下，许多人预测下一个属于MPV的风口该到来了。
虽然引弓待发许久，但这阵风口始终没有到来。
蛰伏，蓄势
MPV，在国内长期以来始终没有真正打破根深蒂固的面包车印象。从上世纪90年代开始，MPV在中国市场的发展经历了漫长的培育期，到2006年之后的胎动期，GL8、奥德赛等车型带动了大城市以政府部门和私营企业主为主的公商务消费。
2010年，上汽通用五菱旗下的五菱宏光上市，开辟了一个全新的细分市场，2010年当年，五菱宏光的市场份额仅为细分市场的1．4％，2011年提升至27．4％，2012年这个数据增长至34．0％，2013年更以41．5％的占比达到顶峰状态。这其中，别克GL8、广汽本田奥德赛和上海大众途安等传统MPV增幅不到10％。
正是在五菱宏光和宏光S，以及其后长安欧诺、北汽威旺等同类车型的跟进，迅速激活了三四线城市和农村市场对于这类价格便宜、维修方便的载货拉人车型的需求。
在低价MPV快速崛起的带动下，MPV市场出现了一些似乎要进入惊蛰阶段的迹象，但与SUV市场的增速相比，依然如一潭死水。数据显示，2007年SUV与MPV份额分别为5．46％、3．17％，都处边缘地位。到2017年，SUV份额飙升至42．61％，但MPV依然仅有8．01％的份额。而在这其中，10万元以下的MPV占比从2007年的6．96％，飙升到了2017年的75．35％，成为MPV市场绝对的销量主体。
尽管尚未走出蛰伏期，但MPV市场的结构性变化已经开始出现。
随着三四五线城市和农村消费者收入水平的提高和消费观念的转变，价格低廉的低端MPV（微面）已经无法满足他们的需求，10万元以内已经出现了多款无论通过性还是舒适性都优于MPV品类的SUV可供选择。
进入2018年，尽管SUV销量结束了过去的高增长，但低端MPV市场则更是下滑的重灾区。今年上半年，10万元以内的MPV产品销量同比下滑32．99％。相反，10－20万元以家用为主，和20万元以上以商务为主的MPV都处于增长状态，其中家用MPV增长最明显，高达45．03％。
从趋势上来看，MPV市场目前一半是火一半是冰。如同SUV市场一样，越来越激烈的竞争，将会让一大部分毫无竞争力的产品迅速出清，而真正抓住市场机会的优秀产品，将会继续强攻，做大市场。
家用MPV市场机遇？
“请车企们重点研究下家用MPV，与五六年前的SUV车市一样，像位楚楚动人的美少女，正处于含苞欲放状态。”
两个月前，汽车行业某位长期进行数据分析的人士，已经迫不及待地在朋友圈呼吁车企研究家用MPV市场的机会了。家用MPV市场，这是一个早已存在的市场，虽然在过去很多年，这一市场成为“蓝海”的呼声很高，但毋庸置疑，这块市场并没有出现真正的“王者”，尚未完全启动。
而在过去的一年时间，家用MPV市场其实早已硝烟弥漫。
凭借着GL8过去多年来在市场上形成的口碑，别克在2017年10月推出了旗下第二款MPV——别克GL6，面向的正是GL8所未能覆盖的20万元以下家用MPV市场。但根据上汽通用在这款车上的投入，以及到目前为止的市场表现看，GL6难堪大任。
同一时期上市的，还有比亚迪宋MAX。在通过前奥迪设计总监艾格对比亚迪设计上的化腐朽为神奇之后，宋MAX可谓一击集中，上市后的整体销量在北、上、广等一二线城市，市占率全面领先GL6、途安L等合资产品，成为MPV市场近年来的现象级产品。
尽管月均万辆左右的表现，尚不足以成为细分市场的王者，但宋MAX的成绩，已经成为家用MPV市场机遇大有可为最有说服力的论据。而且在这一市场，合资产品目前并不存在绝对的优势。
聚焦10－20万价格区间的高端家用MPV市场，中国品牌开始进入发力阶段，即将上市的吉利嘉际和传祺GM6，都在试图用万无一失的产品力，跃跃欲试地引爆这一市场。
嘉际的“变革者”姿态
“这是一个竞争非常不充分的细分市场。”2018年12月6日，吉利旗下的首款MPV车型在温暖的三亚进行了首发亮相，接受采访时，吉利品牌销售公司常务副总经理宋军告诉BC记者，嘉际所在的MPV市场，可能一只手就能数过来。
竞争的非常不充分，另一个层面，能够看出大家对这一细分市场都保持着谨慎的态度。
按照吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰此前的说法，嘉际这款车早在今年年中其实就可以上市，“不过，我们现在考虑如何在上市时即可一炮走红成为爆款。”林杰表示，“原来的MPV车型主要聚焦在功能性上，比如说能多装、多运。但是现在我们发现广大的家庭用户特别需要一款实用但要兼顾舒适和驾乘品质的MPV。”
所以，在充分考虑家用需求的各种完善下，即将于明年一季度上市的嘉际，是一款“为爱而生”的MPV，据称很多配置和布局，充分考虑到了家用可能出现的场景，车里甚至还有配备冷暖托杯，可以用来加热奶。
在当天的设计解析会上，由嘉际整个设计团队人员亲自担当起了整场活动的串讲人，吉利造型设计中心中国总经理及副总裁Guy Burgoyne，甚至在解析会上po出了自己在玻利维亚单膝跪地的求婚视频。场面充满了温馨的“家”的气氛。
嘉际，此时作为吉利MPV阵营的第一款产品出现，在市场上相比对手的确来得已经有些晚。但就如宋军所说的，“最懂得国人对MPV市场需求的，一定是中国品牌。在这个过程当中，后来者不代表不可以超越前人，我们希望在友商积累的基础上，为吉利的MPV做更好的建设性的一些思考和行动，最终为中国消费者提供不必再纠结的MPV产品。”
没有想要的高度，你永远都不能站在高处。嘉际从一开始就为自己贴上了“变革者”的标签，由此也能看出吉利在家用MPV市场争雄的野心和信心。
想做变革者的，过去不乏，未来也会不断。但市场会质疑，吉利凭什么能做到？
对此，吉利汽车销售公司市场总监杨军认为，中国家用MPV市场消费者的痛点是“丑”、“老”、“笨”、“少”，所以MPV市场，尤其是家用MPV市场一直没有得到满足，杨军甚至总结，相对于以上的四个痛点，嘉际的四大优点，是潮、暖、智、新。
2018年，车市在寒冬中瑟瑟发抖，残酷的市场中，动辄出现“爆款”或“黑马”的可能性已经越来越小，但真正强大的产品，永远都能得到机会。
一场家用MPV市场的革命，已经姗姗来迟了。
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