【Man哥语】
豪华品牌除了德系三强抢位激烈之外，二线品牌的角逐同样一刻不曾停歇。捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃以及雷克萨斯从差距明显到并驾齐驱，再到你追我赶，今年可谓上演了一出大戏。从目前的数据来看，凯迪拉克在连续两位数增幅的增长态势下，今年领跑二线品牌阵营，已经几成定局。
“价格战”在如今的豪华车市场，已经不再是稀罕事。为了在激烈的竞争中抢夺更多市场份额，各豪华品牌卯足了劲的推出新产品甚至是优惠政策。
据凯迪拉克官方公布的销量数据显示，今年前11个月，凯迪拉克累计销量已超过20万辆，同比增长30％，提前完成了销量目标。尽管凯迪拉克并未公布其11月单月的销量，但根据其前10月突破18万的销量表现来推算，今年11月凯迪拉克的销量预计是突破了2万辆。
从目前情况来看，凯迪拉克累计销量已经超出雷克萨斯、沃尔沃以及捷豹路虎超过5万辆。也就是说，凯迪拉克夺得二线豪华品牌销量冠军已经几成定局。
在凯迪拉克全球副总裁兼上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长安德里斯看来，凯迪拉克销量持续高增长的原因，主要得益于两点：不断推出的强有力的新产品，和大胆创新的品牌营销。“我们在中国市场推出了合适的产品，这是凯迪拉克的取胜之道。另外不能不提品牌建设，这是我们在中国取得如此成绩的另一个致胜因素。”
全新定价策略
从XT4开始，凯迪拉克拉开了品牌历史上最大的产品攻势。而近期推出的全新一代CT6更是一个“杀手锏”，这昭示着凯迪拉克未来设计语言和科技理念。
11月30日，全新一代凯迪拉克CT6在星光璀璨的北京凯迪拉克中心上市。此次发布的全新一代凯迪拉克CT6共有六款车型，售价区间37．97万～ 53．97万元。
全新一代凯迪拉克CT6承袭凯迪拉克概念车ESCALA的设计语言、搭载新款驱动系统技术和移动互联智能科技，豪华感科技感更强。更值得注意的是，在售价方面，凯迪拉克采用了新的市场策略。
上一代凯迪拉克CT6的官方指导价为37．97万元至81．88万元，从两代产品的价格差异可以看出，在市场之中，以科技、豪华为主打的凯迪拉克，采用了最简单的市场规则，将不对称竞争优势发挥到了极致。
所谓化繁为简，并不是指豪华配置缩水，反而是将科技含金量超越同级的高配版本车型价格拉低，在更具有竞争力的售价区间，享受更超值的旗舰产品。
“‘所有的伟大，源于一个勇敢的开始’，贯穿凯迪拉克一百多年的发展历史。每一款车型所展示出的创新与科技，都引领着汽车行业的变革，每一次勇敢的开始，凯迪拉克都在突破关于伟大的界定。”上汽通用汽车总经理王永清表示，而全新一代凯迪拉克CT6，将以“科技”突破想象。
多项技术创新
据介绍，全新一代CT6集成了最新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，全面应用车联网创新“云”服务，实现OTA智能云更新功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新，并且可以享受每年24G“车联应用流量终身免费”。
其搭载的新一代安吉星4G LTE服务集成了一键智能启动、碰撞自动求助、紧急救援协助、车况检测、导航、安全保障和全音控免提电话等七大类22项专属服务。
除此之外，CT6还创新配备混合式实时互联导航、多账户个性化定制、全彩HUD飞航显示仪、5种HMI交互方式等诸多先进科技。
在动力方面，全新一代CT6搭载通用汽车全新驱动系统技术。其中配备的全新2．0T可变缸涡轮增压发动机，基于“单缸最优理念”研发。更可适时切换“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种工作模式。配合高度智能的ATM主动热管理系统、35MPa高压缸内燃油直喷系统等前沿动力科技，该全新2．0T可变缸涡轮增压发动机具备低转速高扭矩的输出特性，最大额定功率177千瓦，并在1500～4000转／分钟的宽广扭矩平台内，输出高达350牛·米的峰值扭矩。
与此同时，配合首次全系标配的10速手自一体变速箱，让这辆大尺寸轿车拥有低至7．1升／百公里的油耗表现。
最后
凯迪拉克全球副总裁兼上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长安德里斯表示，现在凯迪拉克迈入品牌复兴的第二个阶段——也是凯迪拉克品牌发展史上最积极的产品阵容扩张阶段。
按照凯迪拉克计划，从XT4开始，预计“未来三年每六个月将推出一款新车”。而中国市场，被凯迪拉克视为复兴路上的关键。“无论全球战略如何变化，凯迪拉克都会把中国市场当做支撑未来增长的基石。”在安德里斯看来，凯迪拉克仍在追赶竞争对手的路上，一刻不能松懈。