距离一汽－大众汽车“黑心棉”事件爆发已经有一年多时间，2013年1月－2016年4月几年时间里，一汽大众在大众、奥迪和斯柯达共7款车型上违法使用了不合格隔音材料，致使汽车上出现严重异味以及甲醛超标问题，给用户日常使用以及身体健康造成巨大影响，对于一家年销百万辆以上的车企，其带来的后果是无法估量的。
一汽大众黑心棉事件爆发后，深圳消费者委员会就曾针对国产一汽大众奥迪Q5车内异味、甲醛超标问题进行专业测试，近9层的测试员都认为奥迪Q5车内存在严重异味，已经达到“严重异味、无法接受”的地步。专业仪器检测后，23辆被检测的奥迪Q5均检出甲醛等有害致癌物质，甚至部分车型是已经更换过隔音棉。
“黑心棉”之后一汽大众汽车只是进行了召回，对涉及车型相关隔音棉进行了更换，并没有发布相关官方公告说明具体是那家供应商出了问题，以及后续解决情况。一汽大众是否对相关供应企业进行了重新洗牌梳理，是否在生产工艺上有所改善，我们无从知晓。
“黑心棉”之后有何改变？
如题，编辑得到了一些一汽奥迪汽车内饰（隔音棉、地毯、隔音垫）的生产现场视频资料，这家名叫吉林富睿汽车内饰件有限公司主要为一汽大众奥迪Q5L、A4L等豪华车型生产隔音棉、隔音垫、地毯。
吉林富睿汽车内饰件有限公司位于吉林省四平市公主岭经济开发区永胜路1号，公司具有10多年生产汽车内饰隔音垫的丰富经验，拥有5条生产内饰产品的先进自动生产线，吸塑、发泡、热压成型等生产设备50多台；工装模具242套。据悉，所开发的热压成型件及发泡产品都已通过大众认可，达到德国B件标准，产品于2003年1月11日正式通过了一汽集团公司技术中心的材料认可，2011年10月通过一汽大众公司A级供应商审核。
从曝光的视频资料来看，这家拥有国际生产水平的一汽启迪汽车内饰部件生产企业，生产现状并不乐观。发泡生产现场更是尘絮漫天飞，显然与德国B件标准相差甚远。
热压成型机工作台上杂乱无章，设备漏油严重。
隔音垫热压成型现场，物料满地堆放，现场一片狼藉。
从曝光的影像资料来看，为一汽奥迪汽车隔音棉供应企业似乎并没有因为“黑心棉”事件对其生产进行优化，杂乱无章的生产环境生产出来的隔音棉，环保是否能够达到标准？是否仍然存在有害物质？如此看来“黑心棉”事件的警钟并没有敲醒一汽奥迪，在供应商选择上仍然存在巨大漏洞。
质量问题突出需理顺供应商产业链是关键
先看一组数据：截止目前2018款奥迪A4L已经在车质网上收到了312关于质量方面的投诉；2017款奥迪Q5收到78条质量投诉；2018款奥迪A6L收到49条质量投诉。
细看这些质量投诉，发动机、变速箱这样的核心部件问题我们暂且不谈，剩下的大部分投诉就集中在车身附件上，而车身附件又大多数是由供应商提供。上文提到的为奥迪Q5和A4L等车型提供内饰部件的吉林富睿，也许只是一汽奥迪众多供应商生产现场的一个缩影。这些拿到一汽奥迪A级供应商审核标准的生产企业，是否按照标准生产还有待调查。
编后语
“黑心棉”事件之后，一汽奥迪并没有受到相关法律的制裁，去年6月开启召回后便没有了后续发展。据悉，因一汽大众违法使用含有致癌物质的“黑心棉”致使怀孕车主产下畸形婴儿，这些因车内污染而致病、致残的消费者究竟该由谁来负责？上文中曝光的一汽奥迪现在的隔音棉生产现场仍然杂乱无章，试问如此供应商生产的隔音棉真的可以达到标准吗？
曾经一汽奥迪的黑心棉事件、Q5刹车片材质问题以及众多车身附件质量问题都是出在了零配置件供应环节，如此看来继承发扬德国严谨制造工艺的重任不仅在主机厂，供应商同样任重而道远。作为一家年销百万辆的车企，一汽奥迪真的需要进行反思，如果继续执迷不悟，消费者的水能载舟亦能覆舟！