2018年，当中国车市被贴上＂微增长＂、甚至＂负增长＂的标签时，新能源汽车俨然成为逆势上扬的少数亮点之一。许多分析人士指出，随着新能源汽车增长空间日趋扩大、车型种类也愈发丰富，有望将成为支撑车市发展的重要驱动。
其实，自从2018年下半年开始，新创造车企业之间已经开始了真正的角逐：以蔚来、威马和小鹏汽车为首的三家率先启动交付，展开了真刀真枪的全方位实力比拼——融资战、产能战、营销战此起彼伏，昔日的＂造车新贵＂特斯拉甚至挑起了＂价格战＂……而随着车辆的规模交付，产品质量问题也陆续被曝光，续航能力不佳、软件故障频发等缺点都可能成为车主的吐槽点，并被一些舆论过分放大。
对于所有的新创车企而言，想要真正完成＂从0到1＂的过程并能让消费者＂叫好＂，首先是要拥有生产资质、产品资质以及先进的制造工艺；其次，则是要在2020补贴退坡之前拥有一款契合消费者的产品，真正地扎根市场；最后，还需要有立足长远的规划方能健康、可持续地发展。而在笔者看来，合众新能源正是具备这三大必要条件的＂未来之星＂。
产品破局：
打造＂小镇青年＂首选用车
新创车企既然身为汽车市场的＂闯入者＂，那就需要寻找容易突破的突破口，先站稳脚跟，回避竞争激烈的存量市场，寻找创新的增量市场。
众所周知，小城市（城镇）房价相对便宜，工作节奏慢，人们经济压力小，同时闲暇时间较多，而发达的互联网让小城市居民也可以快速掌握最新的时尚、消费动态，消费升级带来的影响在这些中小城市也更加明显。有经济学家预测，中国的三四线城市在未来的十年将会贡献整个市场消费的2／3，而在另一项调查中显示，在三四线城市有超过1／3的人计划在这两年内购买新车，这就使得＂小城镇＂成为各大汽车品牌趋之若鹜的＂新蓝海＂。
与此同时，由于北上广深等一线超大型城市受制于机动车总量控制、补贴退坡等政策，其市场潜力已经不大（像北京甚至＂见顶＂）了。 与之形成鲜明对比的是，在国内更为广阔的三四线城市、乡镇地区，尽管补贴力度不大（甚至没有），但由于使用半径小、停车便利、安装充电桩方便等原因，使得包括低速电动车在内的新能源汽车在山东、河南等地表现出旺盛的生命力。而前不久六部委联合发布《通知》开展低速电动车清理整顿工作，更是给电动车领域腾出了巨大的增量空间。
而合众新能源的首款产品——哪吒N01正是准确地洞察了都市小康人群、都市新移民和小镇青年越来越高的品质追求，加之人们对电动汽车的接受程度越来越高，追求高性价比、可靠、轻便、舒适且安全的绿色出行方式等一系列消费刚需，因此无论在产品定位，还是营销布局以及品牌定位等方面都进行了针对性的考量。
作为一款定位于＂四好＂青年纯电动SUV，哪吒N01的目标很直接明快——为消费者带来＂好开、好乘、好看、好玩＂的用车体验。从尺寸上来看，哪吒N01的长宽高分别为3872／1648／1611mm，轴距2370mm，配以279L的行李厢空间，在同级中尺寸显然极具竞争力，也更便于三四线城市车主在相对狭窄的街道上能够轻松停车。在优于同级的车身尺寸基础上，哪吒N01采用凹陷运动式座椅设计，同时车身采用HSL安全车身设计理念，58％高强度钢的应用、5C＋3H闭环结构，以及铝合金及复合材料的大量使用，带来舒适安全的驾乘空间。
作为一款打破市场僵化思维的＂弄潮儿＂，哪吒N01的最高续航里程可达380km、30分钟充至80％电量，对于日常临时补充电量来说非常高效。0－50km／h加速4．9秒以内，实现了堪称同级优秀的驾控性能，也解决了消费者的真实痛点。
对于以85后、90后为代表的＂小镇青年＂来说，他们对车辆的需求不仅仅是＂更高更快更强＂，而是希望车辆在各方面表现均衡、稳定可靠、最好还能够符合自己的性格、当然也希望智能科技更加平易近人——哪吒N01恰恰充分迎合了他们的现实需求，其性能指标都是为了用户的实际体验精心打造，真正做到了＂好用＂＂易用＂而且＂用得爽＂，就如同车界的小米一样令人期待。
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