乘用车市场信息联席会（乘联会）昨天发布2018年狭义乘用车（轿车＋MPV＋SUV）销量数据，2018年各车企的总销量2323．7万辆，较2017年下降4．0％。今天就来盘点下几项细分销量排名前15名的数据。
在前15名中，只有一半车企能保持全年销量增长，其中上汽乘用车增长最恐怖，达到39．7％，广汽丰田也有31．1％的增幅，吉利的增幅也达到双位数，为20．3％。
上汽大众和一汽大众双双破200万，为大众贡献了400万的全球销量。上汽系在前15名占了4席，总销量超过600万，抛开一汽很远很远。
不过2018年车市是高开低走，9月开始就出现了颓势，销量持续下滑，下面12月份的销量让不少车企员工触目惊心，年终奖一下子少了几个月。
轿车方面，东风日产的轩逸和上汽大众的朗逸销量都过40万辆，
分列一二位。第三位的卡罗拉销量达到37．6万，占了一汽丰田销量的一半。解决了机油增多后，思域也有22．4的增幅。
五菱宏光虽然没了早几年的疯狂，但依旧是MPV车型的绝对大佬，46万的销量是第二名的三倍。单从MPV销量来说，上汽五菱一家等于其他各车企的总和。
SUV方面，哈弗H6依旧还能以大优势保住大佬的位置。不过SUV已经是红海市场，哈弗H6的销量比起去年下降了11．7％。由于东本对机油增多处理失败，以前一直在榜的CR－V销量暴跌，大家猜猜它排在第几。
赏车点评：看完一年的销量榜单（虽然都只有前15名），各位在车企工作的朋友大概知道今年有多少个月年终奖了。至于明年，做好勒紧裤带过日子的准备吧。