近日有关汽车购置税减半的传闻在网上异常火热，在10月11日，国内有媒体报道， “中国汽车流通协会上个月向政府提交文件，提议将2．0L及以下排量车型的车辆购置税减半至5％。”不过，随后官方称为“假消息”。10月29日，国外媒体路透社继续爆料：“国家发改委建议，继续对1．6L及以下乘用车实行购置税减半政策”，所以消费者有了持币待购的心态，等待着购置税减半的政策落地。
官宣：已经立法，车辆购置税的税率为10％
但是现在已经有了明确的说法， 12月29日，《中华人民共和国车辆购置税法》（以下简称《购置税法》）正式发布，该法规定车辆购置税的税率为10％，将于2019年7月1日起实施，同时，实行了18年的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（以下简称《暂行条例》）将作废。当然，在2019．1．1日－2019．6．30日的这段时间，购置税还是维持现有的10％的政策。
但是传闻不是空穴来风，2018年对于中国车市来说，是相当煎熬的一年，国内车市遭遇了近30年来首次负增长，当然，车市下行是受到多方面的影响，如经济下行和部分城市提前实施“国六”排放标准等。
在此前，为了刺激车市发展，车辆购置税曾两度被减免。第一次发生减免自2009年1月20日至12月31日期间，对1．6升及以下排量乘用车实施按5％征收车辆购置税政策，2010年开始按照7．5％征收，2011年又恢复至10％，在此期间，中国汽车销量从1705万辆猛增到2887万辆。第二次自2015年10月1日至2016年12月31日，对1．6升及以下排量乘用车征收5％的车辆购置税，而此后的2017年1月1日起至12月31日，购置1．6升及以下排量乘用车按7．5％的税率征收车辆购置税，2018年1月起恢复至10％。
虽然这两次购置税减免政策极大的刺激了国民的购车欲望，但是在减免政策结束的第二年车市整体下滑的幅度也较为明显，有专家指出，购置税政策只能让消费前置，并不能刺激新的消费需求，而2015年开始的购置税政策透支了约400万量乘用车的销量，相当于两个月的销量总和。
国家没有，厂家有
虽然国家政策没有相关的优惠，但是有的厂家借此契机，迎合消费者的心里需求，刺激消费，也推出了相应的优惠措施，以提高销售份额。
（1）哈弗H＆F系列携手发力，新车即可享50％购置税补贴
国产SUV销量神车——哈弗厂家就推出了“喜迎全球500万，哈弗神车至高综合优惠3．2万 新车享50％购置税补贴”的终端钜惠活动”，在宣布巨额优惠的同时，更宣布哈弗SUV作为专业SUV品牌，在全球销量即将达到500万辆，据了解，这可能是全球最快达成500万销量SUV品牌。
（2）奇瑞厂家瑞虎和艾瑞泽等多款车型，新车可享50％购置税补贴
奇瑞汽车重磅宣布，为回馈用户的信赖和支持，自2018年12月1日至2019年1月31日，奇瑞品牌携旗下瑞虎系和艾瑞泽系多款车型重拳出击，开展“年前购奇瑞 减半购置税”钜惠让利活动，
（3）现代品牌多款车型，新车可享50％购置税补贴
目前北京现代已经开始对1．6L及以下排量车型进行了“购置税减半”的官方促销。即日起至2019年1月31日止，购买全新悦动、新ix25、悦纳、全新瑞纳、昂希诺车型，均可以享受50％购置税补贴。
相信通过以上内容，大家知道了关于购置税减半的传闻是不真实的，至少现在在国家层面上已经立法而更改将会更加不易，在业内人士看来，2018年汽车市场降温是消费周期的正常波动，而这有利于市场竞争主体的优胜劣汰，而过多的政策扶持只会是饮鸩止渴。而对于我们消费者来说，要加强对这类信息的甄别，尤其是现在电信诈骗无孔不入，比如前段时间就有类似借购置税减半的理由骗取押金的情况发生。
结束语：对于那些真正需要买车的人们来说，现在也有不少的厂家有这样的官方的活动，此外也还有现在市场份额越来越大的新能源车辆，至少它们在2020．12．31日前都是全免购置税的，而这无疑又是一个新的选择。