文 ｜ 刘丹丹
2019年1月29日，中国一汽红旗品牌与故宫博物院正式达成战略合作。中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平和故宫博物院院长单霁翔秉承着“传承与创新”的宗旨，代表双方签署了战略合作协议。红旗品牌和故宫品牌作为极具中国特色的超级IP，两者的结合已经成了外界关注的焦点，而关于大家所关心的红旗品牌的发展以及红旗、故宫合作始末等问题，寰球汽车与中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理孙志洋、 中国一汽集团品牌公关部总经理、红旗品牌新闻发言人杜晓东在签约仪式后进行了一场深入而又精彩的交流。
中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理 孙志洋
提问：红旗新品牌战略发布就一年的时间，这一年交这个卷子，您自己打个分是多少分？从你的角度看哪些是最主要的？一直沿着什么主线在做这个事情。
孙志洋：2018年对于红旗人来讲是很重要的一年，标志的起点2018年红旗新品牌战略的发布，这个是在2018年乃至于更长一段时间内必须要坚持的理念。1月8日发布了红旗所有的设计品牌，包括行动计划和路线。到4月份红旗首次独立参加北京车展，同时首次推出了红旗除了服务于国家领导人之外，还面向大众的一款车。
去年一个标志性时点，迎来红旗60周年。后续我们陆续参加百度大会、互联网大会，发布阩旗计划的技术品牌，全年收关的时候做了两件事，一个是提前17天达成3万辆目标，在大势下滑情况下增长了百分之六百多，全年收关3万3，特别是12月27日迎来了红旗第一款EV车下线，这都是对1月8日发布的战略落地的背书，这个是去年主要的脉络。
非让我打分的话，我觉得这个不太好打。现在只能告诉你现在进入到TOP10的圈子，但是我们依然有很多的工作要做。
提问：你觉得红旗有什么样的主线统领着你们的工作？
孙志洋：我认为在我所有的工作之要，红旗的品牌建设就是工作之要。旗不是一个很具像的载体，它是一个品牌，不仅仅是这个车。去年我们叫红旗品牌发布会，随后又发布了红旗的新服务品牌。现在叫3＋1的服务计划，三个终身一个保值，这是新服务品牌。
到10月底的时候发布了阩旗计划，这是技术品牌。到今天开会之前，发布的是红旗“爱·尚”公益品牌，这是公益。
现在在酝酿后续各位老师还能看到我们围绕着品牌打造的一系列计划。未来会不会还有出行品牌，未来会不会有生态的品牌，因为现在也在做一些联盟，也在做红旗小镇，这些都会打造成红旗新的品牌。
结合企业和红旗品牌的战略，2019年我们将聚焦于三大领域：民生、文化和环境。文化方面故宫是其中一个。后续各位还能看到这三个方向中，都会有类似的活动发布。
提问：跟故宫的战略合作是从文化层面的着力点。
孙志洋：策划初期的时候是文化，当时双方的初心，或者是未来的融合点，首先想到了文化自信。在后续落地的项目上，围绕着以文化贯穿主线，会有一些双方的契合点，比如说会有一些文创的产品合作，有一些红旗工艺上的合作，只要有结合点的都会做，包括后续还会开展一些活动，也会积极参与到故宫自身项目中来。整体来讲，我们认为文化是在这个领域展现的。
提问：还是回到今天的活动主题，红旗跟故宫的合作，在红旗做品牌的过程中是一个重要的抓手，我们要尽可能把这个抓手利用好。刚才讲到从文化层面，未来可能扩展到更大层面。你觉得这个战略合作有期限吗？现在我看到很多其他的品牌像奔驰在公益方面跟故宫也有一些合作，包括一些打擦边球跟故宫合作。
孙志洋：做这个项目，不可能一签约就结束了，后面还有很多落地的具体项目。
中国一汽集团品牌公关部总经理 杜晓东
提问：你们当时怎么想到这个的，觉得过程是什么样？
杜晓东：故宫和红旗都是两个巨大的品牌，600年的故宫60年的红旗。仔细看一看，我们继承的600年的故宫和现在的故宫是不是一个故宫，60年的红旗和现在的红旗是不是一样？也就是说故宫从某种意义上讲打个双引号叫“新故宫”，无论是《我在故宫修文物》，还有故宫好玩的东西，本身故宫焕发着青春，利用这种方式去传承中国瑰宝的价值文化。
作为红旗品牌有60年的历史，经历了很多挑战，有困难、有成功，也有面临着一些不是很完美的过程。徐留平董事长2017年8月来到一汽，2018年1月8日开了红旗新品牌战略发布会。红旗品牌战略发布会不是说没有准备的，是在一段时间内进行充分思考过的。
为什么故宫和红旗有战略性合作？有一点很重要，新故宫和新红旗的合作，未来它俩一定会产生一些化学反应和聚合反应。一个新的故宫和新红旗在一起，产生很多的变化是值得期待的。你刚才讲的其他品牌，我不太清楚。据我了解车企跟故宫签署的战略协议，红旗品牌是第一个，也是目前为止唯一的，这个可以查证的。
孙志洋：今天这个主题就是我们的初衷，两家企业能不能在这个问题上达成一致，首先历史都很厚重，都是中国文化的品牌。最早人们对红旗的印象跟故宫一样，神秘、古老。又在这个时点上故宫起步的更早一些，我们相当于去年开始重新做新红旗，在这个过程中所流露出来的创新，这个东西对我们来讲是第一位的。
另外，今天几个领导都讲开放，无论故宫发展还是红旗发展都要开放，如果不开放又回到传承里面，传承只能在自己的圈子里面去转，要通过创新必须要进行开放。
最终回到文化，红旗的品牌也要找到自己的文化载体，而不是想把它固化成一个物质的东西，我们一直强调品牌价值和文化，故宫也一直追求文化的传播。至少这两位领导在一起交流中形成高度的共识。
提问：上次他们俩什么时候见面的？
杜晓东：大概是2018年9月份，原计划是2018年底签的，因为两位领导都很忙，再加上还有要走流程批复。战略协议签完了，大概1月初签署的，今天签的是里面核心内容。故宫要得到文化部的批准才能盖章，合同文本已经签完了。
提问：红旗品牌应该成为文化载体，这其实已经很有内涵了。很多人想红旗怎么样做？技术怎么样？首先它作为一个品牌，它不仅仅是一个产品。
孙志洋：原来更多聚焦于产品本身，实物覆盖的受众人群还是受限的。现在放到文化上更加庞大，像我们做的文物产品，即使不是红旗的用户也可以，你也能感觉到通过文化的传承把红旗精神传出去。让大家觉得红旗整个理念更清晰了。
提问：今年实现了3万辆销量，确实让大家很振奋。明年10万辆的目标，能不能实现？我想问下，3万辆还是未来的10万辆，目前主要聚焦于什么样层面上？其实跟品牌还是有一定的关系，它的消费群体目前是什么样的人在买红旗？大家都看到了销量提升以及它背后的东西。
孙志洋：从去年来讲，红旗在销的是三款车，L5是全球定制，走的是超长行程路线，面向行业的精英、收藏家，这个群体是很特殊神秘的。
另外红旗H7目前还是以公务商务为主，政府由于车改之后，商务领域使用量比较大。个人比例也有，相对来讲低。
红旗H5相对于H7用户群更加年轻，我们向年轻化转型过程中，去年迈出了比较大的一步。H5各个方面用了全新的定义和造型，是面向年轻人的定义和造型，到年底红旗EV更加个性化，科技感做到L2级别的自动驾驶。
提问：跟故宫的合作，对消费者红旗品牌印象当中吸引的是什么样的人群？现在关心故宫的年轻化了。
孙志洋：原来大家都认为故宫是历史教科书，现在很时尚、很可爱，甚至顽皮的概念，吸引着现在最大的客群。一个文化的东西不能跟主客群有很大契合的话，这是有问题的。现在90后加00后，已经占到40％比重。如果这个客群不能用有效的办法，用他们喜闻乐见的方式去沟通，那可能就比较失败。我觉得故宫在这方面对我们有启发，年轻化都是大家的方向，这也是大家合作的初衷。
提问：为什么2019年春晚分会场会选择在中国一汽？
孙志洋：今年春晚分会场选择在中国一汽，我们想到的是“荣幸”、“兴奋”“责任”三个关键词。国家把中国一汽作为央视春晚的分会场，是对中国一汽改革发展取得的成绩的肯定，是对民族汽车工业的厚爱，更是中国一汽的荣幸与骄傲；能够搭载央视春晚的舞台，将在全国、全世界面前展示中国一汽及红旗品牌，令人兴奋、激动；同时作为央企承担央视春晚分会场，使命光荣、责任重大。中国一汽各有关部门必须把各项工作做好，与各相关单位通力合作，呈现出春晚和谐、欢乐的气氛，展现出新一汽、新红旗的良好风貌。国企央企的发展，离不开政府的支持，同时也是十分感谢吉林省委、长春市委支持中国一汽改革发展。
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