美国时间2月15日，美国电动皮卡初创公司确认获得亚马逊领投的新一轮7亿美元的融资。这是继2月7日与红杉共同领投自动驾驶初创Aurora的5．3亿美元融资后，亚马逊在自动化和电动化的最新投资。
进入到2019年2月，依靠图书起家的电商巨头，成功转型为科技型投资公司的亚马逊，在短短的十天内，先后领投了两笔共计12．3亿美元的投资，显示出了其在汽车自动化和电动化的野心，完全盖过了2019年年初亚马逊创始人Jeff Bezos涉及超过1300亿美元的离婚事件。
对于亚马逊来说，投资Aurora和Rivian，是一个双赢的动作，一方面显示出了亚马逊对汽车的强烈兴趣，另一方面也可以为亚马物流的电动化和自动化寻求合适的合作伙伴。
除了业务支持，资金支持也是巨头拉拢合作伙伴的良好手段，股权投资自然成为了首选。在国内，阿里巴巴和腾讯控股，更是把股权投资与生态建设结合发挥得淋漓尽致，构建了庞大的阿里系和腾讯系。
对于亚马逊来说，同样需要通过投资来构建属于自己的体系，因为Waymo和沃尔玛的合作，对亚马逊的电商体系构成了潜在冲击，另外还有刚刚拿到软银9．4亿亿美元投资的Nuro与全球最大生鲜超市Kroger的合作。
但是，亚马逊不仅仅是通过投资构建属于自己的体系，还通过自身的研发能力，来搭建自己的生态体系，在这里，只关注亚马逊与汽车出行、物流方面的生态布局。包括通过投资方式，以及通过自研的方式。
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凶悍的亚马逊资本
进入到2019年的2月份，亚马逊在短短的十天内先后领投了自动驾驶初创公司Aurora，以及电动汽车初创公司Rivian。让外界感受到了亚马逊资本的凶悍，正如车智君此前一直所言，有大玩家拿着钱准备进场自动化和电动化，接下来，还会有更多的大玩家进场。
所谓的大玩家，市值一度超过1万亿美元，登顶全球最高市值科技公司的亚马逊，肯定算得上是大玩家，实际上，大玩家的概念，还应该包括在自动化和电动化实现后，具备为用户提供完整体系服务的能力，也是衡量大玩家的标准，此后车智君将专门撰文阐释。
自动驾驶初创公司Aurora瞄准的是乘用车自动驾驶，这点将会与现在致力于推出Robo－Taxis的Waymo将会构成竞争关系，Aurora得到了车企的青睐，与大众、现代和中国电动汽车初创公司拜腾都有合作。
电动汽车初创公司Rivian，也被外界定义为电动皮卡初创公司，因为其在洛杉矶车展前夕的2018年11月26日，发布了旗下首款电动车型，电动皮卡Rivian R1T，以及电动SUV R1S。其中电动皮卡R1T比特斯拉马斯克在推特一直表示要推出的Tesla Pickup要早，参数也是相当的惊人，堪称全球最强电动皮卡。
Rivian在推出电动皮卡R1T和电动SUV R1S后，其强大的技术参数，更是引发了全球资本以及潜在合作伙伴的兴趣，除了美国本土的资本和合作伙伴，也包括中国的资本的潜在合作伙伴。
此前的消息是亚马逊和通用要共同投资Rivian，因为皮卡市场才是美国最大的汽车市场，特斯拉Model 3横扫豪华汽车市场让老牌的美国汽车公司忧心不已，投资Rivian对冲一下风险也是有可能的，最终没有看到通用的影子。
福特与大众的合作就有电动皮卡方面的合作，此外，还可能就福特此前并购的自动驾驶公司Argo进行合作，目前消息是大众会以40亿美元的估值投资Argo。
大企业的投资动作是对其自身业务的一种良好的补充手段，亚马逊在2019年开年的两笔领投，也是显示出其需要在自动化和电动化方面寻求合作伙伴，现在不能确定亚马逊是否还会继续寻求相关的投资标的。
亚马逊投资Aurora和Rivian，既可以进军新的领域，也可以提高自身物流体系所需要的自动化能力和电动化能力，还可以为去年推出的Alex Echo Auto提供新的合作伙伴和合作方式，下面看看亚马逊的自研能力究竟怎么样。
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