德国当地时间2月26日上午，北京时间26日下午，大众集团全新品牌“JETTA”（捷达）在德国大众总部狼堡正式发布，同时也是一汽－大众旗下的第三品牌，其定位为满足中国年轻用户购车需求的纯正德系品牌。全新的捷达品牌已经发布就成为外界关注的焦点，对此吴声汽车特意连线专家进行采访。
捷达品牌有助于大众扩大市场份额
中国汽车工业协会副秘书长师建华
第三品牌的出现等于大众集中打造中低端品牌了。原来大众品牌战略细分的并不是那么清晰，没有专门去打造低端的产品，它的产品、技术以及性能等各方面设计大都也是统一平台，通用性比较强，但可能中低端的车型在技术上就不太能够顾及的到，或者说专门去打造。
而现在大众重新成立一个品牌，那么这个品牌的技术产品以及功能上，都应该是符合这一细分市场消费者的需求。而且中低端又是咱们中国品牌市场的主抓区间，未来第三品牌能帮助大众扩大在中国市场份额还是能好的。
捷达对大众产品体系与品牌定位调整有促进意义
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树
第三品牌捷达对大众来说有一个很好的促进意义，大众品牌形成了高低端的组合，尤其是对于一汽大众来说，对整个产品体系跟品牌定位的调整有很大的促进意义，通过第三品牌，能够使它更加有效地开拓一个性价比较高的新市场，对其发展极其有利。而且，它未来生产的车型在共享出行领域进行投放，对自身的提升作用更强。共享出行本身是一个比较大的市场，这样做不单提升了品牌曝光度，同时提振了自身销量，而且对于大众来说，本来就做得很好，未来会做得更好。
从车型提升到品牌是享誉度更高的体现
中国国际工程咨询有限公司专家学术委员会专家李万里
之前捷达以车型的身份出现，现在做成品牌推出，从产品名字上升到企业的牌子，说明它的享誉度更高了，将捷达通过公司的形象来宣传，比原来只是产品宣传更加有宣传力。以后是大众捷达，我觉得也是因为它的知名度更高，所以把它变成一个企业的品牌来运作，是成功的体现。将来产品在出行领域进行投放，同样是有利于企业发展的，提升产品利用效率。
捷达品牌或成为大众在华全新的独资企业
北京大学经济学院副教授薛旭
大众第三品牌其实有可能是为了在中国再建一个新的独资企业。事实上，中国这两年产业政策已经放开了，特别是从特斯拉在上海建独资企业之后，政府允许外资在国内建投资企业已成事实。那么在大众原来已有的品牌当中，如果再建合资企业，根据此前协议规定，新的合资企业属于国内外双方共同外方拥有，中国也可以使用，这样的话大众算是碰到了知识产权障碍。
如果大众重新做一个品牌或者说把原来已经用过但已尘封多年的品牌重新启动和恢复起来，这样大众就有一个全新的独立品牌可以在中国内地市场销售，而且这个品牌本身在中国还有相当大的影响。如果这个品牌再建立一个独资企业或者是通过某种谈判的方式建立一个卖方有更大发言权的企业的话，可能意义和价值就更大了。
产品线丰富对企业有利好作用
中国汽车流通协会副秘书长罗磊
其实多品牌经营一直都是大众的发展战略，此前大众也做了很多的收购，比如高端品牌有奥迪，中间有大众品牌，那么主打中低端市场的可能就是以捷达为代表了。大众现在的品牌战略应该说符合目前中国市场的消费需求，至于全新的第三品牌能否给大众带来新的利好还有待观察，但从长远角度来讲，更加丰富的产品线对企业发展还是非常有利的。
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